就在明日即將展開的北京車展媒體日前，賓士帶來近期關注度最高的新世代產品，也就是正式命名為G580的G-Class電動版車型！原廠代號改為W465的新款G-Class，先前已先推出汽油版車型，但是更讓人期待的肯定是電動版G580，因為諸多新世代科技都是放在電動版上面，包含有趣的G-Turn原地360度旋轉功能、G-Steering越野轉向功能、G-Roar模擬音效等等，具有非常多的新科技玩意可以好好把玩。
先從電動版大家最關心的動力結構開始，G580搭載電池容量為116kWh，看起來容量很大，但車重也達到3085公斤，使G580的續航里程算是中規中矩的473公里。當然為了防止水、灰塵或者越野狀況所需，電池外殼是以結合碳在內的智慧型複合材料組合所打造而成，同時可以防範越野過程敲擊而傷及電池。動力方面，這具馬達的最大輸出動力設定在579hp/119kgm左右，足以讓G580在4.7秒完成百公里加速。
再來是懸吊結構，G580維持改款前W463A的前雙A臂、後固定軸懸吊系統，不過後方固定軸已經過重新設計來因應電池擺放，電動版G580一樣擁有100%的爬坡能力，同時保有至少25公分的離地間隙(距離離懸吊結構)以及85公分涉水深度，涉水深度甚至比改款前增加15公分之多。關於外觀越野角度設定分別是進入角32度、穿越角20.3度、離去角30.7度。除氣壓懸吊以外，G580亦配備電子阻尼可調避震器，這次還加入側傾及俯仰穩定功能，可跟隨行車模式隨時進行調節。行車模式則提供舒適、運動、自訂三種日常模式及Trail、Rock兩種越野模式。
G580還有個特別的低速齒輪減速裝置，其實就是傳統越野車俗稱的加力箱，只不過G580現在是透過每個輪胎獨立控制的電動馬達與變速裝置、雙逆變器來應對，在Rock模式中開啟便具有低扭放大功能，如果智慧越野爬行功能啟動則會同步開啟，最高時速設定於85km/h。再來是G580會經由扭力分配方式來提供「虛擬」差速器功能，反應將會更加敏捷、迅速。
進入到電池環節，前面提到電池容量與續航里程分別是116kWh與WLTP 473公里，整個電池模組是放在厚度達4mm的鋼製架構當中，同時具有降低車輛重心的好處。另外底部護板材質是由結合碳在內的智慧複合材料製造，這塊防護底板的厚度達到2.6公分、重量57.6公斤，還塗有一層1mm厚度的碎石保護塗層。至於充電效率的話，其快充方式的最大充電量可達200kW，以此狀態從10%充到80%僅需32分鐘而已。動能回充模式提供包含電動在內的五種回充程度可調，包括滑行或煞車過程都會進行動能回充。
特殊功能項目還有G-Turn、G-Steering、G-Roar及智慧越野爬行模式，G-Turn之前大家應該都看過，它可以透過四輪獨立馬達進行不同轉向，因而可以實現原地360度旋轉功能，G-Steering則會在越野狀態下調整轉向齒輪比，減少越野時的車輛迴轉半徑。智慧越野爬行模式就是可以讓車輛自己決定行駛速度，駕駛者只要專注在控制行進路線即可，其它煞車或油門控制都交給電腦。最後G-Roar模擬音效，原廠聲明其靈感是源自充滿情懷的G咖V8聲浪，特別是在Sport運動模式時，另外車門啟閉、車輛啟閉都可以聽到不同的音效。然後G580現在也擁有透明引擎蓋輔助功能了，可以讓駕駛者更清楚掌握引擎蓋下的路況。
以上就是這次電動版G580的重點功能介紹，依照命名方式看來，G580電動版的定位會是在G500與AMG G63之間，國外定價是14萬多歐元，預估來到國內的價格大概也要850萬元上下，今年下半年就會有消息囉！
