【海外新訊】Mercedes-Benz電動GLC將採800V架構，並開發全新動力系統與鋰電池組！

時至今日全球電動車已穩定發展一段時間，各車廠的電動車產品陸續也都將迎來改款與更新，起初以EQ系列作為電動車產品線的Mercedes-Benz，從電動G-Class開始，也明確表示未來旗下電車將不再以EQ開頭作為車名，而將回歸過去熟悉的車名分類。近日，賓士原廠就發表了關於全新電動GLC的原型車測試照，電動GLC將採800V電力架構，並擁有高達320kW的快充速度與擁有新技術的鋰電池組。


事實上EQ系列最早推出的車型就是EQC，但隨著EQC停產，目前賓士的電動休旅上有EQE SUV、EQS SUV，下有EQA、EQB，剛好電動GLC就可以補上這個空缺，但以目前原廠的規劃，電動GLC最快可能也要2027年才會發表。這次的原型車測試，主要是針對動力系統、電池等組件面對極地氣候的運行狀態。電動GLC會具備四驅與後驅車型，其中後軸的驅動系統是由自家開發，擁有雙速變速箱，搭配全新的碳化矽逆變器，可增加電力的使用效率，四驅車型中前軸的驅動系統，則可以透過DCU裝置快速接合與斷開，讓四驅系統保持有效率且最佳狀態。

還有全新的煞車系統透過整合包含煞車輔助器、總磅、ESP控制系統等零組件，這套煞車模組可以讓煞車踏板回饋更一致與準確，同時優化動能回收，進而增加續航里程，若是不幸故障，系統還是可以利用傳統液壓方式進行煞車。此外，不同於現行賓士電動車的400V架構，將以MB.EA模組平台打造的電動GLC，將改採電壓更高的800V架構，這也讓快充效率獲得顯著提升，預計可以達到320kW的快充速度，電池部分依車型不同也將配備不同電池模組，其中最高等級的鋰電池模組將氧化矽混合至石墨中，可以有效提升電池的能量密度，增加續航且重量更輕，達到更出色的使用效率。


測試用的原型車雖然披上偽裝，但從車身輪廓來看保有現行燃油GLC車系的影子，不過估計是為了減低風阻，電動GLC的車門手把是採電動伸縮式，與燃油車型配置的傳統門把不太相同，部分露出的尾燈則與將在今年發表的新一代CLA有點相似。整體而言，造型是有別於EQ系列市場反應不如預期的圓潤外觀，從善如流改回與燃油車型較接近的設計。

為了確保車輛能在零下25度的環境正常行駛、充放電，目前測試車正在瑞典接近北極圈的Arjeplog地區進行一連串道路與充電測試，多達500項的測試項目中，還增加了超過100項專為新的動力系統的開發測試，未來原廠也將於亞利桑那州或是南非等地進行超過50度的夏季高溫測試，來確保這套新動力系統可以運作無虞。