賓士鼓勵3萬員工自願離職 資遣費最高可拿1790萬元

賓士鼓勵3萬員工自願離職 資遣費最高可拿1790萬元
賓士鼓勵3萬員工自願離職 資遣費最高可拿1790萬元
德國汽車製造商賓士(Mercedes-Benz)為了削減成本推出裁員計畫,向 3 萬名員工提供自願離職方案,依年資最高可獲超過 50 萬歐元(約新台幣 1,790 萬元)資遣費。

因應全球汽車市場變遷和成本壓力,賓士預計將部分生產線轉移至勞動成本較低的國家,但不會關閉德國工廠,目標是在 2027 年前削減 10% 的生產成本,以節省 50 億歐元。

根據德國媒體報導,由於員工受法律保障享有解僱保護,賓士無法在 2034 年底裁員,因此必須向員工提出「有吸引力的」報價,讓員工自願終止合約。

據悉,賓士將在 4 月底向德國公司的 3 萬多名員工發出單獨書面報價,針對部門主管以上的管理人員制定單獨的裁員計劃,整個資遣計畫執行時間預計從今年 4 月持續至明年 3 月。

為了讓員工清楚自己的「離職價值」,賓士公司內部網站提供計算工具。一名在賓士年資超過 20 年,每月稅後薪資 7,500 歐元的 45 歲職員,將可獲得資遣費約 30 萬歐元;一名月薪約 6,000 歐元的 35 歲賓士員工,若換工作崗位,也可以獲得 10 萬歐元。

賓士執行長康林松(Ola Kaellenius)今年提出「進階展演」(Next Level Performance)成本節約計畫,希望將該公司推向一家結構精簡、高效率的公司,這次砸下高額資遣費精簡人事,可能只是第一幕。

PS:今年是汽車業的流年不利,先是日產,後有特斯拉,然後是福斯,接著是奧迪,最後大戲,換賓士閃亮登場,真夠震撼~
賓士的裁員計畫是其應對汽車產業轉型壓力和成本壓力的重要舉措。透過提供高額資遣費鼓勵員工自願離職,並計劃轉移部分生產線,賓士希望在不影響核心營運的前提下,實現成本削減的目標,並為未來的發展做好準備。這也反映了整個汽車產業正在經歷一場深刻的變革,傳統車廠需要積極調整策略才能應對挑戰。
德國生產的GLC品質已經夠爛了.....

尾燈進水 (出保固更新)
方向盤抖動 (回廠更新程式解決)
不到4年冷氣不冷!
目前打螢光劑確認是否 [ 蒸發器 ] 洩漏?
這得拆光整個中控台才能處理....

現在還想移往工資更低的國家生產???
賓士老闆你要確捏....
世界各國都ㄧ樣
只要是企業要瘦身
台面上講的跟員工實際領到的
有一段不小的差距啊
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