每天就在想該如何準備零件
前幾天還在跟阿財討論
綿密齒比的問題
過去在騎小徑車都時候
總是將後飛輪裝11/28或11/34的齒比
只考慮到...速度/爬坡都要兼得
卻不知綿密齒比才是久騎不累的關鍵
阿財說....他現在齒比事前大盤50/34.....後飛輪12/25
總是覺得最好踩的齒比往往是前34後12或者前50後25
這樣的檔位鏈條斜張的程度是最大
不僅會造成鍊條快速磨損也會影響動力傳輸
昨天車廠的朋友打來....他說SHIMANO有一顆12/23的後飛輪滯銷沒人買
一聽到這樣的齒比然是覺得...這也未免太重了吧!!!難怪沒人要!!!
今天突然想到一個方法......如果是裝三盤式的大盤(53/42/30)後飛輪是12/23
醬子,是不是更有綿密齒比的效果,而且最輕的前30後23擋位跟A-LOO現在用的前34後26的擋位是一模一樣
在高速也從原來的前50後12提升到前53後12
在外觀上,裝三盤確實有一點小綿羊的感覺!
不過寧願是一頭披著小綿羊的狼
也不要當一頭假扮狼的小綿羊
後面小小一顆飛輪....感覺也很PRO喔!
以下A-LOO現有以及裝三盤後的齒比表
有興趣,大家一起來討論耶~~~
| A-LOO現有齒比 | 後飛輪12T | 後飛輪13T | 後飛輪14T | 後飛輪15T | 後飛輪17T | 後飛輪19T | 後飛輪21T | 後飛輪23T | 後飛輪26T |
| 大盤50T | 4.16 | 3.84 | 3.57 | 3.33 | 2.94 | 2.63 | 2.38 | 2.17 | 1.92 |
| 大盤34T | 2.83 | 2.61 | 2.42 | 2.26 | 2 | 1.78 | 1.61 | 1.47 | 1.30 |
| 改裝三盤的的齒比 | 後飛輪12T | 後飛輪13T | 後飛輪14T | 後飛輪15T | 後飛輪16T | 後飛輪17T | 後飛輪19T | 後飛輪21T | 後飛輪23T |
| 前大盤53T | 4.41 | 4.07 | 3.78 | 3.53 | 3.31 | 3.11 | 2.78 | 2.52 | 2.30 |
| 前大盤42T | 3.5 | 3.23 | 3 | 2.8 | 2.62 | 2.47 | 2.21 | 2 | 1.82 |
| 前大盤30T | 2.5 | 2.3 | 2.14 | 2 | 1.87 | 1.76 | 1.57 | 1.42 | 1.30 |
)
