哇~~~版型跟義大利單車小帽一模一樣(帥~~~)
最特別的是材質....
這回用的是更好的50%白竹碳+ 50%coolplus
網狀排汗透氣織法
訂製價格為200元/頂(義大利單車帽一頂都要500元)
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gesandy5801 wrote:
最近在作單車的介紹報...(恕刪)
KHS
http://www.khsbicycles.com.tw/
捷安特
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/
雲豹
http://www.rikulau.com/rikulau_chinese/index.php
單車調整:拉緊、調整、校正
http://blog.xuite.net/ohmylife/bicycle/22132629
好玩的量身打造你的單車
http://www.bikeforest.com/CAD/bikeCAD.php
超讚的單車FIT(別再花2500元去做FITING)
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO
自行車暨健康科技研究發展中心
http://www.tbnet.org.tw/indexh.asp?searchstring=&sstore=zprosis&key=&Page=3&PPage=2&frecno=20
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公路車Fitting資料整理
提供兩個比較多人使用的Fitting Website
https://www.wrenchscience.com/Login.aspx?ReturnUrl=%2fSecure%2fFit%2fHeight.aspx%3fstylecode%3dR&stylecode=R
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO
常用的簡單公式及基本設定，以身高170~180CM的車友為基礎，這可以幫你快速的找到較合適的設定
一、坐墊中心頂到BB中心的距離=跨下腿長*0.893
二、上管有效長度=身高*0.305
三、曲柄保持水平時，踏板軸心垂線與膝蓋前緣的退縮距離約2～3公分
四、龍頭長度最佳範圍10～12公分
五、把手中心與坐墊中心頂的落差約4～8公分，大小與身長成正相關
六、曲柄腿長＝跨下腿長*0.22
七、變把裝置時把手上的位置、把手的仰角，請參考原廠的建議
八、坐墊的安裝，建議為水平，如同坐在馬鞍上一般
九、卡片如何安裝在卡鞋之下？拇指球要與踏板軸心垂線切齊
十、立管高度=跨高*0.65
Fitting項目的中文翻譯
Seat tube range c-c
立管bb到中
Seat tube range c-t
立管bb到頂
Top tube length
上管
Stem Length
龍頭長度
BB-Saddle Position
BB-坐墊頂中心高度
Saddle-Handlebar
座墊到車手把距離
Saddle Setback
座墊後移距離
(競賽型) The Competitive Fit
(綜合型） The Eddy Fit
(舒適型） The French Fit
Fitting machine 器材介紹篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=980082
這是一個專業人士寫的,他也有收費Fitting(2.5張小朋友)
這網站可按自己的身材做FITTING，做出自己的車子，各個角度
在還沒買車前就可做出自己的車看起來是什麼感覺!!!
http://www.bikeforest.com/CAD/saddle_setback_dimension.php#
這是一位單車前輩說的話~可以參考
拿來運動健身的單車是一定要bike fitting才不會造成運動傷害.賣車的車店一定要具備bike fitting的能力,bike fitting後也不是永一勞永逸,單車賣出後也要依車主騎乘的狀況及體能的進步而逐步微調.
初步的bike fitting是有公式可依循的,入門的車友至少要買對車架的規格,然後從座墊開始設定自己的甜蜜點.從跨高到肩寬然後臂長來調整龍頭及把手.
網路上有關bike fitting的資料氾濫,入門車友切忌迷信以免失去騎車的樂趣.
~~~~~~~~2009.June.27 更新~~~~~~~~~~~
這是一個警惕文~請注意
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1097779&p=1
按照我的身形應該騎乘什麼樣尺寸的公路車與我應該穿什麼樣合身的衣服有相同的看法。大多數想進入公路車的騎士在面對fitting時常常是一頭霧水，又或許店家建議、網路資料、試算程式，零零總總下的數據，總是讓自己對於公路車的尺寸心存懷疑下不了決定，因為即便是這樣的選車歷程騎上車又不一定這麼一回事，一趟騎乘下來面對肩頸、手腕、腰部、座骨也許都會痠痛。一趟旅程回家看看車子又質疑著自己當初的尺寸是不是出了問題，事後不管如何詢問大多得到的回答就是 一、買錯尺寸 二、換這換那花大錢 三、你再適應看看吧。如果騎車騎成這樣我想是單車人的不幸呀!
公路車的尺寸fitting相較於其他單車車種為何相對的重要，主要在於下把位的騎乘改變了身體肌肉的運用而讓騎士們不適應以往登山車平把的姿勢，試想當您在使用下把位騎乘時身體是以哪一點為支點而是不是手腕與腰部及背部負擔了大部分的身體重量而你花多少時間在訓練這些肌肉呢? 但即便如此在人體騎乘單車三點分力於把手、座墊、踏板的原理是不會改變的，重要的是三點要分力騎乘才會舒服。
另外因為是下把騎乘，公路車"水平"上管的尺寸至關重要，或許大多數車廠還是對於立管的長度著墨，但不可否認的立管可藉由調整座管高低改變距離，而上管卻是固定也許可以藉由調整龍頭長度與坐墊前後距離來改變但是結果通常是不盡理想。
您可以看到上圖是一個標準的水平車架(水平車架顧名思義上管與地面水平，而壓縮車架的上管因為個家車廠對於自己的設計理念而成不同角度傾斜，在選擇這類車架須以"虛擬"水平上管來計算自己的需求)
下圖GIANT09 的車架即為典型壓縮車架
以這兩張圖看來"B"的距離是目前公路車fitting中讓大家最頭痛的問題因為包含龍頭與上管的距離而且重點是騎乘時你的雙手還要加一段手把的距離
這段B距離的變數包含一、您軀幹加上手長 二、您腰部的柔軟度
於是為了避免瞎子摸象，今天A車行說你騎52 明天B車行說54 fitting器材的出現就很重要
很可惜的在台灣公路車販賣者通常不太願意讓買方好好試騎，一則是公路車單價高，二則是單價高通常要訂車，換言之在現場是不會有實車的於是尺寸自己決定買錯責任自負，吾人以為真正負責的店家應該要給消費者一個正確的公路車尺寸決定，而不是以上述理由為藉口。不然說穿了就是不負責任的買賣，試想你賣給一位34腰的一件30腰的褲子那會怎樣
另外在公路車的fitting中值得一提的有兩個主題
一、手把的設定
手把的設定在於肩寬(手臂與身體軀幹連接處測量) 還有下圖中"p"距離 與"H "距離的交互作用也會影響下把騎乘的舒適度，其中的角度牽涉到您在下把位的騎乘中是否可以順利的操控煞把，這常常關係到下坡騎乘的安全性，東方人的手掌較大寬，手指較短對於手把曲度的設定要注意，尤其東方女性小手更要根本解決手把問題，因為吾人是絕對不贊成下坡時使用上把位騎乘，那是在跟死神打交道呀!!
各位可以從上圖比較目前使用的手把再做設定，以作者的經驗來講FSA的小彎把在距離"H"這段的曲度較彎會比較貼近煞便把好拉煞車，在下坡時握住煞變把可以獲得較高的安全感，而上把位若使用飛機把扁平而非圓管，對於上把騎乘較舒適
二、座墊的尺寸
您會說公路車座墊也有尺寸嗎?
那是有的，正確的坐墊設定包含兩個要素一、個人座骨寬度 二、座墊長度 三、座墊與地面角度
一、個人座骨寬度 多數人對於自己的座骨寬度不勝了解 而隨便使用錯誤的坐墊尺寸將會得到過大不利加速、過小不能久坐的結果，解決方法是找一間GIANT車行裡面有賣 AELLY這款坐墊者會附隨一個套量椅，您只要將屁股往上一座起來後記憶海綿會留下兩個凹點，請自己量出兩凹點中心到中心間距離那就是您的座骨寬，依照這個數據選擇適合的公路車座墊即可。
二、座墊長度
這個部分較沒有問題 看個人喜好
三、座墊與地面角度
重要的關鍵 很多人因為怕痛將座墊前傾其實這是不正確的作法，因為按照三點分力的原則，您將座墊前傾勢必會將力量轉往其他兩點而造成肌肉使用不均，而傷害其他肌肉，正確的方式應該與地面保持水平而且騎乘時不易滑動，如此不但可以保持踩踏姿勢正確更可以不易流失踩踏力量
資料圖片出處:
1.http://www.waterfordbikes.com/site/fit/process.php
2.http://www.cinelli.it/EN/bici/geom_curve/index.html
3.http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/road/2882/33639/zoom/
4.http://www.wobblenaught.com/fittingsystem.asp
5.http://www.bikeattack.com/service.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=322&t=1025015&r=3
個人積分：514分
文章編號：14850496
提供給大家參考一下
KHS CLUB-900(立管48/上管51.5/龍頭6公分)
第一次買公路車,也沒什概念,只知道可以過坐上去....大概就可以了
因此原車龍頭為10公分,因為太趴而改6公分
經過幾次的調整之後的數據為...
1.座墊前端與龍頭距離為43cm
2.五通至坐墊頂端距離為65cm(曲柄長度為170mm)
雲豹853(立管46/上管49.5/龍頭10公分)
雲豹這回的尺寸是由騎蜂老闆量上半身距離所選的xxs尺寸
依照第一台車的騎程習慣所調整的數據....
1.座墊前端與龍頭距離為46cm
2.五通至坐墊頂端距離為66cm(曲柄長度為165mm)
實際騎程感覺
1.平路:雲豹上管較短+短曲柄+陡直後三角,確實在瞬間加速比club900反應速度快
2.爬坡:club900立管角度為75度,上坡抽車感覺坐墊剛好會點在菊花頭上;雲豹立管角度為74度,抽車時因為坐墊沒點在熟悉位置上,感覺上怪怪的....一直在懷疑是不是姿勢錯了!....雲豹上管+龍頭比club900長3公分,因此在抽車的時候,感覺上會比較趴,依據書上寫的來看...雲豹這樣的設定是比較正確,只是身體還不習慣!騎了二趟山路....背部跟腰部都有點酸痛!
3.下坡:雲豹二輪軸距95.6cm/club900為98cm;加上較長上管,感覺club900下坡比較穩!
4.鋼性:雲豹管才比較硬朗+後下叉(RC)較短40.5cm與club900的41cm+微彎後上叉比起來剛性更好!
5.舒適性:club900較大車身+微彎後上叉+重一點的雷諾520管材....感覺上就像在騎旅行車...很舒服!!!
若照上一樓的簡易fitting計算
1.a-loo適合的車架上管為(上管有效長度=身高165*0.305=50.3)...超尷尬的!雲豹xxs是49.5/xs是51.0
只好照旗峰建議的挑選xxs再來弄10公分龍頭!
2.立管高度(立管高度=跨高73*0.65=47.4).....雲豹xxs是46/xs是50....(又是不上不下,開始懷疑我是不是跟雲豹沒緣份)
3.曲柄腿長(曲柄腿長＝跨下腿長73*0.22=16.06公分)也有人說是身高/10(165/10=16.5cm)....這部份就挑選到165mm的曲柄....確實在踩迴轉速跟速度時,跟過去習慣的170mm曲柄,明顯快很多.....相對上波就累人(可能還需加強練習)
4.把手中心與坐墊中心頂的落差:二台車都是3公分(走舒適騎路線)
以上數據看來,雲豹這台是符合a-loo的身材
腿痠跟腰酸背痛可能是姿勢還要再調整
看看能不能發揮出雲豹應有的水準!!!
提供給想要買公路車的車友參考
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文章編號：15004820
年紀慢慢有囉
又經常騎山路
很多次都快呼吸不上來...
驚覺...要運動也要健康
看很多人都配戴心跳錶來預防心臟爆掉
a-loo也認真開始在了解
心跳錶除了在破錶那一刻
會嗶嗶幾聲通知....那還有其他的功能嗎???
找了一些資料....提供給大家參考一下
心跳錶 可以讓運動者瞭解目前的運動強度(預防爆掉) 達到有效的運動(燃燒脂肪)
首先要先算出個人的最大心率
基本算法就是 HRmax(最大心率)=220-年齡
((例a-loo實際年紀是39 HRmax(最大心率)=220-39=181))
訓練強度的心跳值
一般人心跳55%-65%（從不運動者起始訓練心跳）
輕鬆恢復 60%-70%（一般人訓練或高強度訓練後恢復心跳）
有氧基礎 70%-80%（消脂減肥）
無氧區 80-90%： (比賽訓練用）
紅線區 90%以上：（最高強度）
如何計算訓練心率(60%/70%/80%/90%)
訓練心率(目標心率)=(最高心率-休息心率)*訓練強度%+休息心率
(休息心率就是剛睡醒時寧靜的心跳數)
((例a-loo要以目標80%的訓練強度來騎車....那訓練心率數是多少呢???))
(181-70)*80%+70=158.8
就是攻山路的時候,心跳達159以內...還算是不仿礙健康的騎程訓練
再上去雖然能增加力量跟爆發力....不過相對地,乳酸也開始在堆積,呼吸也在緊迫
時間不可以拖太長....
下列附表示從其他網站複製過來
提供給想要利用心跳表瘦身/騎程訓練的車友參考
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有氧運動與無氧運動
有氧運動是指保持長時間進行一項運動，且抑制你的運動強度
，適時提高呼吸與心跳數，就是有氧運動。其運動時能量來自有氧代謝，
也就是需要消耗大量的氧氣，例如走路、跑步、游泳、騎自行車有氧舞蹈等
有氧運動會燃燒葡萄糖及貯存的脂肪，故對控制體重有很大的幫助，
但剛開始運動時，能量通常來自於燃燒肝糖及葡萄糖，大約運動20分鐘後才會開始燃燒脂肪，
因此要達到燃燒脂肪的目的，則每次運動最好連續半小時以上。
無氧運動是指運動時其能量來源為無氧代謝，此種運動比較不會燃燒脂肪，故對控制體重沒有幫助
，無氧運動例如：100公尺衝刺、拔河等。
如何開始運動
1.決定運動的項目：幾乎所有的有氧運動都能加強你的心臟功能，而使你更有活力。走
路、跑步、游泳、爬樓梯、騎腳踏車等，都能見效。不過別把一些忽動忽停的運動，例
如網球、籃球算進去，除非你在做這些運動時完全不會被打斷。
2.決定運動的強度：估量運動量的最好方法是測量每分鐘的心跳速度。運動時最理想的心
跳速度是你最快心跳速度60%~90%，而最大心跳速度的算法則是把220 - 年齡。舉例來
說，四十歲的人最快心跳速度是每分鐘180下，運動時的理想心跳速度就在每分鐘108下
至162下之間。或是以講話速度，有點喘但是可以說話的程度也可以。
3.運動的持續時間：如果運動項目的衝擊性較低，如走路、騎腳踏車等，那麼持續的時間
會較長。運動項目的衝擊性較高，如跳繩及跑步等，那麼持續的時間會較短。一般來說
二十分鐘至六十分鐘為最佳。
4.運動的頻率：有氧運動最好每星期運動三次。同時在運動前應有一段暖身，運動後也應
有慢慢放鬆的緩和運動。
(資料來源:http://www.onthebike.net/Topic.aspx?BoardID=43&TopicID=769)
