醜醜的~ 電池也裝太多了!
只有夠亮比較迷人~
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1. 號稱防水. 那請問防水級數是多少 ? 有沒有去實驗室送測? 若沒作過 , 用口頭說的防水是不算的.
2. 電池袋看來是不防水的 , 一但下大雨吸溼後 , 一但有水在袋裡滴 , 電池恐難保.
3. 固定位置不佳 , 且電池袋外觀醜 , 我不會想裝.
4. 燈具的賣像也不佳 , 而且昨晚我摸到感覺像烤漆 ... 為何不作陽極處裡會好看點 ?
5. 價格有夠貴 , 說真的 , 要以這種亮度 , 兩隻槍燈架起來的亮度也不差 , 還沒那麼貴耶.
(以近3張小朋友的話 , 我寧願去投資在好一點的人身部品)
6. 電池成本太高 , 為何不用其他的電池 ?
8. 8W實在太燙 , 若是不小心碰到 , 肯定哇哇叫 . (冬天可放個杯架 , 就可以隨時喝溫茶了)
(如果臨時急用要拆下 , 8W安整拿在手上阿)
但也要在此說一下優點 , 這樣才不會有失公道.
1. 亮
2. 很亮
3. 非常亮
.... 報告完畢
感想: 若有3張小朋友的預算 , 我會買槍燈來用 , 以用料來說 , 這燈具只有燈泡值錢 , 其他都有現成品可找 ,
要3張? 真的太貴了. 還有一些安全性的測試報告也請去LAB.送測一下. 防水 , Vibration , Shock . 這些
report都要有LAB的報告才能讓消費者有信心嘛 , 單車的產品更要注意這一類的測試.
PS. 說太誠實會不會被廠商列入黑名單阿 ?
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ranny4071 wrote:
外觀醜 , 我不會想裝...(恕刪)
當初邀請測試時 Eva & Kevin說『我先說明，我講話可是很實在的喔，當真要找我測試？』
想不到台北幸福山港 不只Eva講話很實在 團員更是犀利 我還以為是到了《惜別的海岸》呢
『還有進步空間...呵呵』 『電池要改良啦 醜醜的~』 『要我帶一堆電池出門我辦不到啦～』 『電池袋外觀醜 , 我不會想裝...』
這些回應就是我們當初委請Eva測試發文的最主要目的 對產品提出的各項建議 我們會認真的研究 做為改進參考
尤其是 ranny4071詳細指正 我們特別做個簡單回覆
ranny4071提到：號稱防水.用口頭說的防水是不算的...
我就越級試了一下IP7 工作正常 給你參考一下
提到：電池袋看來是不防水的, 一但有水在袋裡滴, 電池恐難保....
電池袋不是防水的 也不會蓄水 電池在工作時會微溫 足以把溼度排除 這是我們測試的結果
提到：昨晚我摸到感覺像烤漆... 為何不作陽極處裡會好看點 ?
這我再了解一下 陽極處裡怎麼做比較不像烤漆
提到：電池成本太高, 為何不用其他的電池 ?
如果使用者要自行改用其他電池是可以的 一般機車用DC12V電池也都可適用
提到：8W實在太燙, 若是不小心碰到, 肯定哇哇叫....
8W在有騎乘狀態下 溫度不會超過50度C
說明書內有標示8W勿在靜止狀態下超過20分鐘 因為溫度可能高達80度C
雖然電源控制部份 有寫入溫度保護 避免LED損毀 但這不是車燈應有的工作環境
優點的部份 我們就收下了
1. 亮
2. 很亮
3. 非常亮
.... 報告完畢
ranny4071提到：說太誠實會不會被廠商列入黑名單阿 ?
俗話說 嫌貨才是買貨人
簡單回覆希望會滿意 如果你有認同的話 將會是我們莫大的榮幸
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想抓住青春的尾巴 wrote:
當初邀請測試時 Ev...(恕刪)
果然是負責任肯面對問題的廠商 , 先拍手 ~
.至於實驗 ... 說真的 , 我是作可靠度的 , Chamber , 震動機我都有 , Shock我就沒有了.
所以 , 有些實驗我可以來幫忙作點嚴格的測試 , 看到時廠商願不願意來作了.
(先說明 , 可靠度試驗有可能會破壞到產品 , 若是故障別找我阿 , 你有興趣再PM我吧)
我可以來再問點問題嗎 ?
1. 我就越級試了一下IP7 工作正常 給你參考一下
>> 防水實驗是要全商品測試 , 而不是只有部份單體測試 , 你的實驗證明了電燈單體沒問題 , 但電池沒作進去是一大敗筆. (若下雨時 , 雨不會只打在大燈上 , 你的電池袋一樣會有水 , 一但水含量過高也是會出問題) 防水測試的手法,你只對一半.
2. 電池在工作時會微溫 足以把溼度排除 這是我們測試的結果
>> 這點也有錯 , 那點微溫是無法排溼的 , 相信我 . 我玩Chamber六年了 , 在高濕的環境下 , 除非氣候改變 , 否則要排溼那點溫度是根本不夠的.
3. 這我再了解一下 陽極處裡怎麼做比較不像烤漆
>> 說真的 , 我沒摸清楚 , 只是覺得表面處理有點粗 , 以一般有拋光+陽極處理的話 , 不應該那麼粗.
(除非是我手太粗
, 況且昨天太暗 , 沒看清楚 , 找機會再看吧)4. 如果使用者要自行改用其他電池是可以的 一般機車用DC12V電池也都可適用
>>這點我要抱怨一下 , 東西是你們設計的 , 電池問題理應作點改善 . 如是否使用鋰電池 ... 等替代Solution ,
而不是把責任推給消費者 , 一但電池使用不當而在安全上發生危險 , 業者是否又說是消費者使用不當?
這點 , 恐怕不是廠商說句使用者要自行改用其他電池是可以的 , 要改用可以 , 要如何改? 要如何用?
對應相關的電池型號要列出來阿 , 這點廠商無法推拖.
5. 8W勿在靜止狀態下超過20分鐘 因為溫度可能高達80度C , 雖然電源控制部份
有寫入溫度保護 避免LED損毀 但這不是車燈應有的工作環境
>>這點你們的User Interface思考有問題 , 因為在靜止狀態下超過20分鐘因為溫度可能高達80度C , 這時你們選擇的是利用電源控制來作溫度保護 , 但很遺憾 , 你們保護的是"LED" , 而非保護人. 若這個在國外 , 你們等著被告吧 .
你們應該思考 , 靜止狀態下超過20分鐘是單車客常有的事, 你們應該是在溫度達45-50度時就應該利用溫度保護切到3W模式, 避免使用者有可能去燙傷手 , 而不是只為了保護LED (這樣切換不也是保護LED) , 這點 , 應該是你們思考上要多以人為出發點 , 否則產品很難有User會認同.
商品環境使用測試是我每天都要作的 (3C商品) , 所以我以我在看一般的測試角度與一般人不同 , 我重視的是數據與事實 , 我認同你們的肯面對真相的態度 , 我相信這也是你們給各車隊測試以來 , 遇到較嚴厲的批評吧 . (因為可靠度工作是我溫飽的工作)
若有所得罪 , 請見諒 , 也希望貴公司的商品在未來更有競爭力.
PS. 你確定我不會被你列入拒絕往來戶與黑名單喔 ? 我很多話的
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