上週剛買入 XA685 (Zero G) ; 試騎沒幾公里就發現一個很煩人的問題 ; 大盤在變速時發出很大的聲音 ; 很顯然的變速調整有了問題 ; 回到車店找師父調整 ; 可以確定的是 ; 這問題在出廠前就有問題 .

立即聯絡幾位一起買同款車的另外兩位朋友 ; 試騎後發現問題全都一樣 .

回想幾個月前買進 FA083 時因為 BB 太短 ; 造成變速在第八檔時 ; 鏈條磨擦到第七齒輪 ; 發出令人氣結的聲音 . 經過一段令人生氣的交涉過程 ; 金車子與大行終於更換 BB 後 ; FA083 發揮應有的功能 .

不過一個月後 ; 介紹另一位朋友購買 FA083 也發生同樣的問題 ; 唯一讓人欣慰的是 ; 金車子的處理好多了 (態度與速度) ; 再一個月後 ; 另外兩位朋友聽我建議也購入 FA083 ; 終於在交車時就能拿到好車 .

問題是 ; 大行的設計有問題嘛 ? 還是管理有問題 ( BOM 表有問題 ; 裝配時使用不正確的零件 ? 還是品管系統出了問題 ? 還是都有問題 ?) ?????

DAHON 為國際知名品牌 ; 這樣的管理 ; 怎能有機會與 GIANT 競爭 ? 連 MERIDA 都能輕易的比過它 ….

如此的品質 ; 我怎敢再推薦朋友買大行的車 ???


文章關鍵字
Dahon 的一些設計是有問題,最近也在豎管全球招回...但是在小折的設計和地位,捷安特和美麗達是比不上的, 捷安特和美麗達的強項在大車.. 不在小折.
我家裡有2台 Dahon and 2台捷安特小折...捷安特其實不太爭氣. 8速那台是仿Dahon SP8 , 16 速那台仿 KHS T2 , 24 速那台 仿KHD T3 ----連捷安特裝賣店都承認仿的太離譜...
期起來個感覺捷安特比較鬆散.摺疊機構也比較差......總括Dahon 是有些車有先天設計問題(例如 我08 年SP16. 鍊條會磨車架...這個是設計問題) 但還是有很多好車..如果朋友要買折疊車.我還是會推薦Dahon
繼續 ,,,

DAHON / 金車子還沒能解決問題

車友多留意

1. 買新車前務必先試車 ; 如果沒把握 ; 找熟朋友幫忙
2. 沒完全滿意前 ; 千萬別付錢

本地車商的服務觀念與態度都遠不如台灣

除需要更積極爭取自身應有權益 ; 更該聯合車友團結

DAHON 除本身設計不當外 ; 逃避責任的心態更是的心態更是不該
金車子對出貨後的單車不文不問 ; 也是可議

無論如何 ; 車友多小心了 !!!

Part 3

5/25/2009

詳細計算後 ; 決定試用 SHIMANO 的 410 (44T) 的前變速指撥與錢變速器 .
找到一位好友的 GAINT ; 拆除它的全套 SHIMANO ; 換上 XA645 . 前後不到一小時 ; 經過簡單的變速器調校 ; 一輛表現完美的 XA 645 便在幾位輪流試騎朋友的跨獎聲中產生 .

當然 ; 再花一小時 ; 依依不捨的心情中 ; 將 SHIMANO 410 裝回 GIANT ATX ; 將 SRAM X7 換回 ZERO G.

聯絡金車子 (陳根先生 / 長安店) (王總) ; 通知他們倆位 “車主” 自行修復的情形 ; 並要求提供更換零件 .
(金車子也是 SHIMANO 東莞代理)

剩下來的好戲不多 ; 只剩下金車子的態度與速度問題 .

說明 ; 不是原廠的 SRAM X7 不對 ; 只是 SRAM 的指撥 ; 配上不知名的前變速 ; 不但指撥行程過長 (很難過) ; 與大盤的匹配 (BB 過短) ; 造成變速不順 ; 換檔時產生很大的聲音 .

GIANT 的優點是中規中矩 (有如汽車業的 TOYOTA) ; 很少匹配問題 .

坦白說 ; 我對 DAHON 的失望遠遠多過金車子 .

一個世界知名的單車公司 ; 但是中國工廠是乎沒能真正搞懂單車的設計理論
很難讓人相信 ; 更是讓人難與接受 .

單車由設計 ; 實車測試 ; 量產到品質管制應該有一段嚴格的過程 . DAHON 再 FA083 與 XA645 兩輛車上卻發現設計到組裝到品質檢驗的重重問題 .

FA083 還知道事後換 BB 解決問題 , XA 645 也需要我這消費者與一位經銷商的師傅聯手解決 ?
那 DAHON 的服務與工程人員的價值到底在哪裡 ?

不多談 ; 等金車子零件寄到後 ; 再向諸位報告 …


Part 4

零件還沒到

我最近買的也是DAHON 小折. 也開始有點擔心售後服務的問題了

大大...
怎..後續都沒消息了嗎~~
還在等零件中 ...

待續

還在等 BB (108mm)
聽說缺貨

再繼續等
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