看著看著
不禁小惡魔又蠢蠢欲動哩
但是
啊
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1.調整training center的user profile之後，就無法跟電腦同步資料，2008/8/3寫信給garmin反應至今，仍然沒有回信及解決方案，重新移除安裝也無法解決問題。
2.在雙避震的車種上使用，迴轉速偶爾還是會突然失常，要調整後輪的磁鐵位置。我雖然找出方法也提供給garmin了，但後來發現還是無法根絕這問題，偶爾他就是會失效。
3.個人意見覺得連基本自行車道的路線，及其路線附近的銜接都沒有資料，也許對某些人覺得自行車道反正就是一條路不需導航，但畢竟不是所有自行車道都規劃完善，例如二重疏洪道就必須不斷與馬路銜接，實際上該接入哪一道水門之類的問題，也會困擾初次去探險的車友，所以連自行車到附近的資訊都沒辦法顯示，稱不上為了自行車打造的GPS導航。
4.心跳與迴轉速的資料看似很完整，但資料紀錄卻有時會異常，例如全程都時速不超過10km，但明明碼表上顯示的均速就是超過的，匯入電腦後的資料跟碼表上看到的不太一樣。
5.每次騎乘後要匯入，若沒有匯入隔天又騎成出去，他會自動計算成第二圈，有某種情況下（我也不知道為何），他甚至會一直計算在某一而無法跳至隔日。例如9/18晚上出去騎20km，然後9/19又出去騎18km，這時碼表會顯示你今天騎了18km，但總距離是38km，實際匯入電腦時，理應是分成9/18&9/19兩筆紀錄，但有時會變成都是9/18，碼表會將他紀錄在同一天的第二圈。
6.心跳監控在長時間騎乘後，有時會呆滯，例如長達2分鐘心跳都沒有任何變化，一直維持在某一個數據（想也知道不可能）。
雖然不少缺點匯入資料後的美好不如我的預期，但我仍然覺得705的大螢幕很讚，要我買其他更專業的碼表，我覺得都還是要掙扎一下，例如Polar的心跳監控可能會好一點，但螢幕也許我還是比較想要705的，尤其背光做的真是好，太陽再大都還是可以讓車手清楚看見資訊。
我覺得01是一個偉大的網站，它燃起了許多人勸敗的意志，也澆熄了許多無謂的勸敗狂想～
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文章編號：8181013
PS3DVD wrote:
5.每次騎乘後要匯入，若沒有匯入隔天又騎成出去，他會自動計算成第二圈，有某種情況下（我也不知道為何），他甚至會一直計算在某一而無法跳至隔日。例如9/18晚上出去騎20km，然後9/19又出去騎18km，這時碼表會顯示你今天騎了18km，但總距離是38km，實際匯入電腦時，理應是分成9/18&9/19兩筆紀錄，但有時會變成都是9/18，碼表會將他紀錄在同一天的第二圈。
這是你沒有按螢幕左下角的Reset/Lap鍵, 705以為你想接續之前的行程
PS3DVD wrote:
3.個人意見覺得連基本自行車道的路線，及其路線附近的銜接都沒有資料，也許對某些人覺得自行車道反正就是一條路不需導航，但畢竟不是所有自行車道都規劃完善，例如二重疏洪道就必須不斷與馬路銜接，實際上該接入哪一道水門之類的問題，也會困擾初次去探險的車友，所以連自行車到附近的資訊都沒辦法顯示，稱不上為了自行車打造的GPS導航。
Edge705/305的定位在自行車訓練用的, 地圖及導航只是附加上去的
這點從所附軟體叫"Training Center", 305甚至沒任何地圖可明顯看出
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PS3DVD wrote:
還是有缺點的，705...(恕刪)
這位大大的疑問，小弟也有碰到，本人的方法如下：
1. training center的user profile問題跟重灌問題：本人沒碰到User Profile的問題，但是Training Center的Windows登錄檔寫的很糟，也被罵翻了。移除後要重裝前要先清除Windows的登錄檔，不過網路上已經很多人分享作法了，查一下就知道，不很複雜。
2.雙避振車迴轉速偶爾還是會突然失常：碰到迴轉速失常通常應該是踏頻感應器即將沒電的徵兆，不過雙避振車因為後三角會移動，調整感應器位置應該要多花些工夫
3.基本自行車道的路線，及其路線附近的銜接都沒有資料：這個應該跟705比較沒關，完全是圖資的問題，Garmin的圖資應該算是國貨裡面不錯的了。
4.心跳與迴轉速的資料紀錄有時馬表跟電腦不同：沒碰過耶。
5.每次騎乘後要匯入，若沒有匯入隔天又騎成出去，他會自動計算成第二圈：騎完記得長按「lap」讓碼表歸零就OK！
6.心跳監控在長時間騎乘後，有時會呆滯：應該是心跳表的問題，我有碰過剛開始騎就告訴我心跳太高，後來發現是我穿戴心跳表的位置不佳，調整好就OK。
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
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brojoe.tw wrote:
2.雙避振車迴轉速偶爾還是會突然失常：碰到迴轉速失常通常應該是踏頻感應器即將沒電的徵兆，不過雙避振車因為後三角會移動，調整感應器位置應該要多花些工夫
3.基本自行車道的路線，及其路線附近的銜接都沒有資料：這個應該跟705比較沒關，完全是圖資的問題，Garmin的圖資應該算是國貨裡面不錯的了。
6.心跳監控在長時間騎乘後，有時會呆滯：應該是心跳表的問題，我有碰過剛開始騎就告訴我心跳太高，後來發現是我穿戴心跳表的位置不佳，調整好就OK。.(恕刪)
2. 剛入手時就有問題，也跟高馳老闆講過，主要是偵測器的位置。問題就是就算調整好了，偶爾他還是會突然出問題，可能你停車喝一下水，讓他歸零重跑，接下來又一路都順暢但有時就是怎樣都不順暢，不知道705在鬧什麼脾氣。
3.我不懂你的意思，圖資不好不是garmin的問題？總之呢～沒有這部分的圖資的705，讓我覺得賣一萬五還是有待商榷，這應該是最基本的自行車圖資條件，除非garmin覺得買705的人就是應該一直在馬路上跑來跑去。
6.位置不佳的問題，我有調整過很多次，久了慢慢就知道固定在哪個位置會比較好。假如以心臟的位置來說好了，假使戴在較為上方，會卡在胸部以上，所以騎乘過程中也比較不會往下滑，但有時會突然偵測不到歸零。若正對著心臟，那麼有可能隨著汗水往下滑，只好把束帶弄緊，但長時間比較不舒服。在胸部下方位置則是數據會失常，有時光是調整位置數據差了10~20的rpm，但身體沒有辦法那麼敏銳地判斷到底哪一個數據為真。
但無論位置在哪一段，呆滯則是都會出現的一個現象。不知道我可不可以買Polar的偵測帶來替換使用......
另外追加一個想到的小問題
7.停在橋面下休息時，因為橋上的車流往來，705就會不斷被干擾切換成行進中/休息中，騎乘狀態下經過橋面，有一定機率會被干擾成快樂表，但只要離開橋下就會恢復。這真的是小問題，只有切換模式時一直嗶嗶嗶的有點煩就是了～
我覺得01是一個偉大的網站，它燃起了許多人勸敗的意志，也澆熄了許多無謂的勸敗狂想～
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jackamt wrote:
Edge705/305的定位在自行車訓練用的, 地圖及導航只是附加上去的
這點從所附軟體叫"Training Center", 305甚至沒任何地圖可明顯看出(恕刪)
我指的是運行中GPS導航時的圖資，跟Training Center沒有地圖應該是無關，雖然我也希望TC應該要有地圖，不然去跟google map整合在一起也好，但我想garmin工程師光debug就沒時間了。
至於說這是附加上去的，只是訓練用的，這種說法我是無法同意啦～
也許對專家來說，訓練資料之間的比較彙整才是重點，但至少我的角度是導航與碼表的整合才是重點，更重要的是要輔助自行車移動過程中所會面臨到的問題才實際。而若真的這麼重視訓練，也許根本不會考慮705，所以既然廠商加上了導航功能，就不能用附加的心態去做，不然就只是四不像了。
看看官方網站寫的產品特點：
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全中文彩色自行車專用衛星導航，防震防炫設計以及高達IPX7 防水等級，無懼任何天候，是您最忠實的自行車騎乘夥伴。
內建氣壓式高度計，詳實記錄騎乘的海拔高度變化。搭配心率監測器及踏頻感測器等配件，可記錄與警示騎乘時的心跳、踏頻、車速、行程、坡度等十多項資訊。Turn-by-turn 建議路線規劃導航功能，60000點以上生活資訊點，讓您掙脫束縛，享受私房路線與景點。
虛擬夥伴設計，讓自行車騎士能夠自我設定騎乘體能訓練表，還可下載Garmin Training Center 電腦軟體，進行自我體能管理分析。
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我不覺得這段說明是一個強調訓練而輕導航的設備，不然說說實際的例子好了～
當我啟用導航功能，第一次經過永福橋台北市端，想要往101方向去。這時導航不斷告訴我，思源路請左轉～還剩?M就要左轉等訊息，但我一路往左邊看，就只有看到堤防而沒有水門。等到我超過思源路的水門時，導航重新計算往景美方向過去，變成繞一大圈。後來自己折回來才知道要騎上岔路回頭的上坡才能看到水門。多次經過後才知道原來到永福橋時，橋下有一個小道也可以直接到水門，而這些都不會顯示。
熟悉這邊的人可能覺得很可笑，這隨便繞一下應該就可以知道路呀，何必靠GPS呢？但若不是台北人呢？他可能就一路往景美過去了～若今天換場景到了南投、台中、高雄，每一個地方的導航顯示，難道都不重要而只覺得反正是附加就不能嫌棄什麼了～
實際上出了思源路水門後，路線計算一樣告訴你不是往右轉直走往汀洲路公館方向而去，反而是請你直走到三總醫院，再走回到羅斯福路上，然後一路繞去基隆路，左轉走基隆路才能接到101。705一樣無法幫你計算往汀洲路這個路線，然後透過台大舟山路出來，這麼一長段安全的路線。（所以705內有一個自行車路線規劃選項，其實在我來看是一個笑話）
還有一次到我更不熟悉的板橋，想要去台北市自行車道圖上那條藍色的府中路自行車道繞繞看，從華江橋往光復橋走，半途上看到一個水門，這次705有正確地告訴我右轉，但過這個馬路後，要我左轉到光復橋，而不是原本該走的右轉走萬板路，這就是沒有銜接自行車道圖資的下場。
等到了光復橋右轉之後，按照GPS走就會越來越危險，然後會跟光復橋下來的車流在一起，很快就會發現這絕對是一條錯誤的導航路線。雖然我後來還是有找到正確地圖上所畫的那條藍色自行車道，一路找到南雅夜市那邊還吃了碗豆花湯，但其實靠的不是705，而是縣政府畫在地上的自行車符號，雖然這條路線一路上有海產店亂擺東西、路障、公園運動的老人家、計程車停在正中間等等各種阻礙，但至少我走完一次，並且很確定705能幫助我的實在很有限。
而這種幫助程度，很難讓人信賴跑去其他縣市。最後唯一能相信的就是GPS的相對位置，知道自己至少離認識的路線有多遠，某程度來說，只要你有時間冒險，理論上還是可以找到回家的路。
最後，若真的只為了訓練，那乾脆買KHS飛輪車在家慢慢訓練就好了.....我的看法是這樣.....
我覺得01是一個偉大的網站，它燃起了許多人勸敗的意志，也澆熄了許多無謂的勸敗狂想～
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PS3DVD wrote:
我指的是運行中GPS...(恕刪)
在橋下會有start/pause自動切換的問題
建議你到auto pause底下將自動切換的門檻改成2km就不會亂跳了
以你的使用習慣應該買科羅拉多400t比較合適
還好你沒買305, 305根本沒有地圖更不能導航
不是GPS並不等於導航, 305只是利用GPS的碼錶
基本上705它的定位也只是高階碼錶, 所以同一時間Garmin也推出400t
還有Traning Center是可以使用Garmin Map Sourse的圖資並不是沒地圖
我說沒地圖的是305, 我只是請大家思考一下為何Edge 附的軟體什麼名字不叫卻叫"Training Center"
