08年8/12入手的IGUANA
到今天為止...去過烏來/魚人碼頭/菁桐/大溪/福隆到今天的風櫃嘴
滿了600KM
惡搞它.....已經不太像IGUANA勒...
民生東路吉林路口,某我們大家很愛去的捷安特...
專業的師傅
惡搞 IGUANA
特別加工的轉接座,才順利的把原廠的碟煞卡鉗裝上去
惡搞 IGUANA
還要加上墊片
惡搞 IGUANA
完工後去試車...
可能因為這種便宜版鋁合金前叉剛性不足
所以轉彎後還是會磨盤...
但是因為師傅高超的技巧
解決勒....
厲害厲害

馬牌1.3光頭胎
惡搞 IGUANA
MOSSO硬叉配上原廠油壓碟
惡搞 IGUANA

惡搞 IGUANA
惡搞 IGUANA

硬叉規格

MOSSOS登山車前叉碟煞用

7005輕量化鋁合金材質

重量僅610公克

原本XCR規格

鎂合金外管

登山車碟剎 V 剎兩用前叉

行程長度 100mm

硬度可調

重量為: 2300g


車子輕很多....
經過測量,含CATEYE 5LED頭燈和尾燈的重量為11.5KG
踩起來比較輕快....
至於OFF ROAD
等這組台磨完,應該就會換回巧克力胎....
不過前叉,XCR應該是不會想再換上去了...太重了....
文章關鍵字
哇!!弄成這樣感覺一瓜那都不一瓜那囉~~~~
視覺上好像怪怪的...............
那這組磨完

XCR不裝回去

可以拿MOSSO的硬叉去Off road 嗎 ?
Mr. aqua b wrote:
那這組磨完XCR不裝...(恕刪)


請注意安全....

也許每個人對OFF ROAD 定義很不同....
台北不就是OFF ROAD了嗎

呵呵~車主應該是會另外敗更高檔的吧我猜
好多鮮明的藍



新增10/18麟山鼻照片

車友告訴我

現在車的前後配重差很多....(難怪後輪也磨快很多)

建議我

1.換座墊

2.換座管

3.去掉駐車架

4.換大盤組....

讓後面的重量也少一點....

準備繼續找東西進化中


感謝大大分享

比較尷尬的是

我是買了IGUANA

才知道有M1啊...
換新車吧
換新車吧
換新車吧
換新車吧

董耶
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