捷安特比較初階的21速BOULDER可以換Deore大盤嗎?一來是想減輕重量 [要扛車到四樓],
一來是想提升踩踏的效率.如果可以換是否鍊條前變也要換?另請問Deore有170mm的腿長嗎?我
知道在價位大概在兩千下上下,麻煩各位大大解答一下?如果不行可否推薦其他較輕的大盤.萬分感謝.
可以呀,
鍊條及前變換不換就看你囉,
不過建議還是換掉好了,
說真的BOULDER的前變精準度跟Deore真的差很多,
還有後面飛輪建議也一併換11T起跳的 (建議直接連輪組一起換卡式的),
因為原廠14T配前大盤48T勉強還可以拉一下速度,
若大盤換Deore44T的再配原廠14T飛輪恐怕齒輪比會再下降,
騎乘時勢必要提高迴轉數,
這樣比較容易累喔。
妸....真的有登山車是鎖牙飛輪Y...還是賊X特..

利害!
確定了!就去實踐!~~成長是進化的原動力!!!
我是小瓜換DEORE大盤,兩千五含工,好用、好用


換一體大盤,平常休閒騎乘基本上感覺不出差異
這種東西要重踩或快踩的時候就能感覺到他的爽

至於您的B車能不能換D大盤,建議您先問問看D大盤有支援七速否?
我記得沒錯,D大盤只支援到8跟9速
YUKON跟IGUANA可以改,這是確定的


然後要改裝DEORE一體式大盤48T/36T/26T版本的
確定不用換中變
因為我只換了大盤其他什麼都免換啦
janssen_su wrote:
妸....真的有登山...(恕刪)



你有看過21速卡式嗎~很少吧~不懂別亂罵...我不是幫GIANT~我騎MERIDA的~
那請問換前變的話,變把要換嗎?還是維持用原來的就好了.
21速的BOULDER可以換Deore大盤(一體式)
大盤是沒有速別之分的
但只單換一個大盤減輕的重量也不會差多少 [扛車到四樓應該也感覺不出它會輕多少吧!]
踩踏效率的提升是一定有明顯的改善,但登山車腿長還是比較建議用175mm的
原來大盤如果是48t的前變可不用換,如果是42t的還是換吧!
鍊條方面:如果沒有要升級至後9速可不用換

非輪方面:如果還是後7速,就沒有換的必要了
如要換卡式輪組,勢必變速系統也是要升級
目前卡式輪組都是8~9速用的,棘輪座都比較長(7速卡式非輪不能用)
p020973 wrote:
你有看過21速卡式嗎...(恕刪)

我的atx860就是卡式21速的喔,也不知道可不可以換8速飛輪說!
捷安特比較初階的21速BOULDER可以換Deore大盤嗎?
A:可以的~不過前變是一定要調整的

一來是想減輕重量 [要扛車到四樓],一來是想提升踩踏的效率.
A:老實說沒輕到多少~如果是44/32/22的大盤~應該減少大約100G-200G左右!!

如果可以換是否鍊條前變也要換?
A:基本上鍊條+前變不用換~不過要看搭配性

另請問Deore有170mm的腿長嗎?
A:小弟有接觸過一次~是170MM的腿長~最近好像很少見!!

我知道在價位大概在兩千下上下,麻煩各位大大解答一下?
A:價錢現在新款的DEORE的大盤少說要價2800~舊款的應該2500左右~

如果不行可否推薦其他較輕的大盤.萬分感謝.
A:小弟接觸的大盤組還是以一體式的喜馬路系統~無法給您較為客觀的推薦!!
厚黑鬼谷~我輩之風! 我要努力的超越我想超越的人
dreamisture wrote:
捷安特比較初階的21...(恕刪)


請問, 哪裡有新款(2010年的嗎?)的DEORE的大盤可看 ?
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