看完登山車經典系列影片kranked 3的熱血情緒
並且跟大家興奮的預告下一部影片kranked 4在2001的上市日期
(kranked 4全片連結，影片15:24秒處即是north shore的某處)
9年之後，我親身踏上了影片中夢幻的林道
這就是現在自由騎(free ride)的發源地，加拿大溫哥華的北岸(north shore)
原本計畫這個夏天去加拿大的聖安娜山(mont sainte anne)跟伯蒙(bromont)
兩個世界盃分站採訪賽事渡過這個夏天假期
我的好友bike magazine的資深攝影師stephen wilde得知我要前往加拿大的消息
強烈建議我到他的定居地溫哥華北岸(north shore)騎車
經過這幾年對登山的實踐，north shore這個詞雖然已經不是什麼新鮮事
但是要親身前往聖地朝聖，我倒是還沒有認真考慮過
stephen中肯的建議讓我決定放棄偏遠的伯蒙，轉向五個小時航程外的溫哥華
一下飛機，溼熱的天氣讓我對於這裏的與台北天氣的相似性感到驚訝
stephen在從機場回郊區家的沿途上，指著遠方的山說
"這就是north shore了"
山脈靜靜地躺在溫哥華市北邊，雖然看上去只是大片綠油油森林
但是我彷彿可以感受到正在裡面熱血的騎士們的速度
一條條散佈在山脈上的林道像是噴張的血管，正在身體裡漸漸加溫
stephen的rocky mountain flatline DH配上 今年重出江湖的manitou dorado
可惜搖臂有問題，無法來測試一下這隻跟車差不多貴的前叉
不知是哪個螺絲出問題，旁邊是頂替的specialized demo 8
經過一天短暫的時差調整，第二天載著車往seymour山裡出發
一台giant reign X0一台rocky mountain flatline DH
在停車場遇見另一批正要進入林道的騎士整裝待發
一台休旅車載著4台下坡車，步出車門的是四位女生
與我一樣穿上護膝護肘，全罩安全帽，拉緊全指手套
壓壓大行程前叉試試手感
不過很不幸flatline的後搖臂出問題，我只能在stephen粗略的講解下
獨自一人進入遍佈於山頭的登山車林道系統
第一天的騎乘路線，只有短短幾分鐘，途中的黃線是合法的林道系統，還有很多非法的散落其中
這些林道是人車共用，不過很岐嶇，走路不太好走
紅線是林道，綠線是車到
North shore是這個地區的統稱，包含了溫哥華北邊從西到東
Cypress，fromme，seymore三條山脈
裡面幾乎有數不清的林道，大部分是合法，有些是非法
這些林道從90年代初期就開始被開闢，所有人力都是志願義務的
熱血車友，在周末或是閒暇之餘，一吋一吋鋪設開闢而成
並無任何公家單位出面，這是一個完全由騎士們奉獻打造的登山車天堂
所有的材料都是就地取材，石塊，斷木
時間是下午時分，並非下班時間也非佳日
但是在短短十幾分鐘林道中的停留，我遇見不下十位全副武裝的騎士經過
有的技術極佳，呼嘯而過，有的雖然技術初等
但是仍然勇於挑戰岐嶇路面，我停下觀看都可感受到在每一個落差時
他們用力支撐試圖取得控制，輪胎與地面摩擦的力道
經過眼前一小段"平路"接下來就是崎嶇的路線
對於在一年多之中，只騎過兩天登山車的我來說(就是阿爾卑斯山那次)
今天算是熱身，主要是找回車感及平復進入聖地的興奮之情
先前目視過場地，這些地形對我來說並不困難，是個適合開始
不過因為進來只有寫論文運動到手指，雖說技巧尚存
但是肌耐力比預期的還要低，幾乎在200公尺的陡下之後就要休息
到了較緩的路段則還是可以火力全開
要如何形容這裏的難度呢？
有去過五指山最後一段的朋友，可能比較能體會
今天騎的路段就像五指山最後一段，只不過長度延長個幾十倍
順暢度比五指山好很多，但是岐嶇度是差不多
出到山腰的停車場，stephen也剛好到，短短時間內完成north shore的首航
途中遇見其他騎士
跟stephen分享到騎乘的狀況，他說因為我很久沒騎
他幫我挑了最簡單的路線，太棒了，往後幾天有更多挑戰
待續...........
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