X7後變斷了要換什麼呢??
上週騎林到時沒住意到路上一隻直徑約3公分棍子
壓到後彈起剛好打斷我的後變.
X7後變斷了要換什麼呢??
把變速器和鏈條卸下後當滑板車半推半滑的回到轎車上.

接下來問題來了..
後變要換哪一種呢??
1.9速X7短腿(跟斷掉的一樣)
2.2010年9速X9短腿(X7變把共用嗎?)
3.2011年10速X9短腿(變把/飛輪要換掉,花鼓/鏈條也要換嗎?)
4.換X0(開玩笑的別當真啦!)

請大家給點意見幫小弟解惑吧!
~謝謝協助~
文章關鍵字
既然是在這邊誠心誠意的問了
我覺得大家的答案都是一樣低

4.直上X0

阿湯鍋 wrote:
上週騎林到時沒住意到...(恕刪)


阿湯哥真是殘念阿....
我前幾周前幾週去萬安林道也發生了後勾爪斷了...
腳太賤去騎河床...不知道是不是卡石頭....結果後變(X.0)沒斷...勾爪斷了
照常理說因該會斷後變....有可能是X.0的鈦彈簧太強壯了
不過我的勾爪是特殊規格特難買到...最近可能要改單速騎了斷勾爪還是斷後變都是打擊
個人建議直上X.O...不然可以找找價格不錯的二手用看看

PS:小弟的車是Mountain Cycle 溝爪還要鎖兩顆螺絲所以強度一定OK所以X.O真是MTB的好物阿
james063 wrote:
直上X0...(恕刪)

要很多$$耶!!


└□─□┘ wrote:
阿湯哥真是殘念...(恕刪)

萬安溪慢慢進入枯水期了.
這時候騎單車去玩水剛剛好.
而且萬安林道又剛修復路況佳.
真是好行程!!
特規爪鉤斷了應該只能請人用CNC再做一個吧!!


回歸正題..
目前後變斷了鏈條也有點變形都要換掉了
但變把及飛輪都是好的.
如果換10年9速的X7 or X9的話
變把飛輪都能沿用.
如果要換11年10速的X7 or X9變把飛輪要換外.
花鼓是否也要一併更換??
10年X0是否共用X7 / X9的9速變吧??
~心中充滿了疑惑~
這台內變11速的XC車可以考慮,沒有後變,不會有斷後變的困擾

Charge Duster Eleven

阿湯鍋 wrote:
要很多$$耶!!萬安...(恕刪)


哈囉...阿湯哥
理論上Sram 9速可共用...因該跟年份沒關
如果你換10速系統飛輪.變把.後變整個系統都換掉不划算巴...
如果你的車大盤是2~3盤的話...個人覺得9速因該就夠用了....10速裝爽度的
如果預算夠的話直上X.0只有X9跟X7可選的話那就直接換X9唷
後變可試試中腿...但要看看自己齒盤T數是否可搭配....
我是用短腿...小弟比較喜歡...不知道裝短腿被命中的機率會不會變低

這篇有一點點內容可以參考看看

以上個人意見...如果錯誤請指正

└□─□┘ wrote:
9速可共用...因該跟年份沒關...(恕刪)
後變可試試中腿...(恕刪)

所以x7變把上X0後變也可用就對了.
目前車上斷掉的應該是中腿.
前兩盤配短腿不知會不會出問題..
看來後變要當消耗品用了..

有沒有人知道9速與10速的花鼓共不共用??
9速和10速的花鼓是一樣的
要上10速的話要換的東西可多了
變把,前後變速器,大盤,鍊條都要換掉
其實可以找2010年的9速x9來換
記得找2010年的,它的設計和09年的不同
我覺得10年的順暢多了
FAITH落土一個星期X7就撞歪且宣告不治,
其實早就想把X7換掉,感覺彈簧太軟,很會掉速,
去某車行買X9中腿時老闆卻拿長腿給我,
自我安慰錯一次應該不會再錯第二次,
回來一打開竟然是短腿
不想再跑一趟只好將錯就錯,
換上短腿除大對大會比較難上外( 前小後大OK ),
也就這樣用了很久,
後來因接手朋友拆車新品X0中腿,
也順便改X9指撥把,手感緊實多了,
X0目前傷痕累累但仍頭好壯壯,大推!!
只是一顆X0可以買兩顆X9

FAITH還是適合中腿,短腿可用但得裁鏈條,且要上到大對大前得先小對大。


你的車應該都還是原裝零件吧
打電話回G排問一下規格應該可以解決你很多疑惑
順便問維修所需費用
或是否有拆車新品

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