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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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gus_chen

0分

樓主

gus_chen

個人積分：0分

文章編號：34572822

這樣的說法大家同意還是不同意?

轉載的文章

買車要依您的用車習慣及個性挑選適合車系...如.....

1.要求速度快且不騎歧嶇路段...那要挑選公路車
2.要能騎泥獰小路.林道.甚至階梯跳耀....那要選登山車
3.一般健身或是休閒用途.大都騎柏油路.偶而騎產業道路.不騎林道.階梯跳躍...那要挑700c的cross way城市車系 ﹝此車系介於登山車與公路車之間﹞

○註...國內一般不走歧嶇路段的騎士都買登山車.其實是錯誤了.登山車是為了歧嶇山路而設計的.所以用在一般路段不止重量重效率低.而且登山車用的登山胎在一般路段急煞車時容易側滑極為危險...

我就是因為第三點的敘述所以考慮跨界車...

2012-03-18 20:54 #1

文章關鍵字

說法

o35735

0分

2樓

o35735

個人積分：0分

文章編號：34573785

gus_chen wrote:
轉載的文章買車要依您...(恕刪)

大致上都滿同意的

除了口袋不夠深只買的起登山車

還有國內道路的品質基本上都很崎嶇外...

登山胎急煞時會側滑這點就有點不解了,難道其他車有比較安全嗎? 滾來滾去

Cross Lou

232分

3樓

Cross Lou

個人積分：232分

文章編號：34574277

gus_chen wrote:
轉載的文章買車要依您...(恕刪)

一般前避震的登山車有在柏油路比賽的類型，所以登山車也可以在一般道路上健身用，

畢竟登山車有有很多類型。

帆兒

1分

4樓

帆兒

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文章編號：34574347

gus_chen wrote:
轉載的文章買車要依您...(恕刪)

我也大致同意!!
重點有口袋夠深,隨你想買什麼都可以,雙避,單避,公路都入手

而且還要看你以後會遇到的車友

體力夠飽,什麼車都難不倒你
車帥,就是焦點..

至於測滑,倒是覺得是煞車點的問題
前煞,後煞,雙煞,可以說效果不同..
(本人試過雙煞,我還可以看到對向停紅燈的騎士,嘴巴開開,有嚇到的感覺)

登山車,大多的胎紋顆粒比較大,抓地力應該很夠

eason

18分

5樓

eason

個人積分：18分

文章編號：34574479

3. 不用那麼複雜吧
一般硬屁股XC登山車
搭配非顆顆胎，應該就非常合乎需求
想要偏公路就上硬叉，大盤上48T，配細光頭胎~
想要偏越野就上個氣壓可鎖死前叉，配粗一點的防刺胎~

gus_chen wrote:
轉載的文章買車要依您...(恕刪)

01700694

35分

6樓

01700694

個人積分：35分

文章編號：34574562

什麼樣情況騎什麼車?????
好覆雜....

會在這版上討論的大部分人
1.不是讚助選手
2.不是拿來純代步
3.為了興趣

既然是興趣，騎的爽最重要

juanko

4分

7樓

juanko

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文章編號：34574639

登山胎在一般道路急煞會側滑？

可騎成這樣，那我還真是佩服這位神人

wolfrine

6分

8樓

wolfrine

個人積分：6分

文章編號：34575458

登山車急煞可以側滑,這點我認同因為我在柏油路玩過,前提附近沒人車,
但是我好奇的是其他車種不會嗎?因為我騎公路車也是有滑過弧度不大,
而且我公路車在下陡坡的時候急煞超刺激,後輪翹起來差點前空翻,重點那天清明節

zaboi

25分

9樓

zaboi

個人積分：25分

文章編號：34575980

哪有登山車一定要騎歧嶇路段？
有些人無法適應公路車的姿勢
小折又比不上大車舒適，只好選登山車
台灣路面通常很爛，並不是騎柏油路就一定不會出問題
有前避震的登山車很適合台灣多數的路況

ts080

115分

10樓

ts080

個人積分：115分

文章編號：34576002

其實以部份較重視泥地性能的登山車胎來說....
的確在柏油路面上的抓地力會比較差
胎塊雖然多又高....但在硬路面上的實際接地面積反而是變少
再加上顆粒胎本身會強迫輪胎震動導致接地力道不足
抓地力變差是難免....
這類的胎本來就不適合用在柏油路面
過高阻力就先累死人了....
在柏油路面上最理想的還是寬大的低花紋胎
接地面積最大震動也最少
不過
適當的控車比起什麼都重要....