VP-59, 手邊的AM車正裝著這組
面積夠大, 釘子的固定方式很穩固, 釘子本身不會有脫落的疑慮
VP-008, 釘子多了一些, 但固定方式較傳統, 面積小了一些, 強度好像也少了一些
我最近才撞壞一組
上面兩款踏板屬於薄型的設計, 軸心處才16.8mm厚 , 踩踏感覺傳遞更直接
大面積踩起來也覺得踏實穩定
只可惜釘子的分佈配置不夠理想, 當鞋底滿是濕泥, 偶有打滑的情形
撞壞的那支肯定是無法修復了, 心中本來屬意也是薄型設計的VP-007這組
朋友的車上有裝, 中間多了釘子, 可靠的外型, 可靠的鎖釘方式, 看起來是很理想的選擇
不過試踩踏後, 卻又覺得少了些什麼, 也沒有想像中穩固, 只比上述兩組好一點點
網路上看了半天, 看起來更不錯的選擇, 價格也都跟著三級跳
反正車子也分解大整理中, 不急, 慢慢看, 慢慢找
直到今天中午出去吃飯時, 又遇到兩年前那個給我神秘小藥丸的傢伙
回神時已經在家, 手上抓了個盒子
拿個東西就會讓我不由自主的掏錢出來, 下次遇到一定要報警抓人, 告他迷姦
不過他的東西雖然來路不明, 但都料好實在
(圖片都是1024寬, 可以點圖放大)
輪胎滾過泥濘噴濺的印刷
扁平踏板
鍛造6061鋁合金身體, 鉻鉬CNC機械軸, 結束尺寸培林, 可替換抓釘
"噹噹"
跟多數的踏板一樣, 有標明左腳右腳, 但這組標LR不是只有"鉻鉬CNC機械軸"螺牙不同
L
R
擺在一起就清楚了, "鍛造6061鋁合金身體"也有分左右腳
注意到了嗎? 釘子集中在姆指球附近, 也是Offroad時力道集中的區域
扁平!
再來是帶圖有真相的各項數據
平面的寬度是91mm
最寬的兩顆釘距67mm
平面的長度105mm
最遠的兩顆釘距97mm
不是只有扁, 還扁得有Sense!
20mm
18mm
20mm
這弧度設計讓踏板前中後緊緊貼住鞋底
"結束尺寸培林"真的超大顆, 這種Size的培林耐用及順暢度絕對不是問題
這兩天實測再分享心得給各位
