in25_sao

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in25_sao

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捷安特新款電動助力硬尾巴 MTB 即將上市~ GIANT Explore e+Bike

從中和捷安特店家的facebook粉絲頁看到的照片, 聽說2015年底上市

~
台灣GIANT Explore電力輔助MTB
捷安特新款電動助力硬尾巴 MTB 即將上市~ GIANT Explore e+Bike

看起來已經比之前的EA-701重心分配進步些(電池移到下管), 但還是沒有像歐洲 GIANT 用的大盤中置驅動. . . . .
奇怪的是, 同樣的車款在大陸是用27.5吋的規格, 但台灣卻是用26吋輪徑

? (請參考下方連結, 捷安特在對岸的電力輔助車官方網頁), 更令人生氣的是, 大陸捷安特已經比照歐洲推出與YAMAHA合作開發的電力系統, 台灣卻是要買都沒得買. . . . .

如果有認識捷安特高層的車友, 可以幫忙反應一下請他們可憐可憐自家台灣同胞, 就算不給YAMAHA大盤中置驅動, 推出後驅的電輔動力MTB也不要比對岸的規格差啊. . . . (這個年代還在推26吋輪徑, 除非是要清庫存, 要不然真的是搞不懂台灣 GIANT 的產品規劃在想什麼)

2015-10-02 14:10 #1

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捷安特 MTB 新款電動助力尾巴 GIANT Explore e+Bike

in25_sao

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Sorry, 漏貼大陸捷安特的官網連結 --> 捷安特電動車(CHINA)

yuyen5877

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3樓

yuyen5877

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xxx我不要這種的

in25_sao wrote:
從中和捷安特店家的facebook...(恕刪)

in25_sao

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in25_sao

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yuyen5877 wrote:
xxx我不要這種的...(恕刪)

我也不要這種26吋的低階產品, 有外銷版的Full-E+1一次到位多好~ (但是去年就問過台灣捷安特,回答是某摳連.....)2016 GIANT Full e+

四葉酢漿草

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四葉酢漿草

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in25_sao wrote:
我也不要這種26吋...(恕刪)

讚聲一下,我也想買 FULL E+

不然下面這台也可以接受

川川川川

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川川川川

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希望台灣有點像樣點的看看左岸⋯再看看台灣⋯

許小銘

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許小銘

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阿本仔
好貨只賣自己人

呆丸郎除了吃定自己人啥都沒有

請不要跟著迷路ing的人~~

in25_sao

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in25_sao

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許小銘 wrote:
呆丸郎除了吃定自己人啥都沒有...(恕刪)

台灣捷安特再醬子瞧不起歹丸消費者

(推這種台灣低規格的26吋輪徑電動助力MTB，是要給對岸車友笑嗎?)，乾脆從強國逆輸入喜歡的車型回來騎，也比台規的GIANT e+ Bike好的多

。

TOURAN

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TOURAN

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這台呢 10速的大車續航力80公里

in25_sao wrote:
從中和捷安特店家的facebook...(恕刪)

84865426

16841分

10樓

84865426

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文章編號：57675278

資料來源：臺北市政府交通局
電動自行車管理法規為道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則，因外型與輕型機車相似，臺北市政府交通局已向交通部建議修法，將電動自行車比照機車方式管理，並規範電動自行車駕駛人考照、戴安全帽及牌照等規定，避免衍生交通安全問題。在交通部尚未完成修法之前，交通局將研議限制電動自行車騎乘範圍、規範使用者使用條件及業者設站地點等可行性，以減少電動自行車所帶來之交通衝擊。

　　電動自行車依照道路交通安全規則屬於自行車之一，是以電力為主、車重在40公斤以下、最大行駛速率每小時25公里以下的兩輪車輛，使用者無年齡限制、無需考照也無須配戴安全帽，在車輛管理上無牌照管理制度。

　　交通局表示電動自行車使用特性與腳踏自行車不同，但電動自行車外型卻與輕型機車相似，僅以行駛速率每小時25公里之限制為區別，依照道路交通安全規則規定，電動自行車屬於自行車，不須考照即可使用，也不須配戴安全帽，易衍生交通安全問題。交通局已向交通部建議修法，將電動自行車比照機車方式管理，規範電動自行車駕駛人考照、戴安全帽及牌照等規定，才能使用電動自行車。交通表示希望透過考照制度，讓駕駛人在上路前能了解交通法規及路權規範，有助於交通安全，避免交通事故發生。

　　在交通部尚未完成修法之前，交通局將研議限制電動自行車騎乘範圍、規範使用者使用條件及業者設站地點等可行性，以減少電動自行車對交通所帶來之衝擊。
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如果修法成功就要考照了
可能會影響銷售
GIANT目前可能只是在試水溫
等法規確定後才會販賣其它類型的
以免造成消費糾紛(台灣的奧客一年比一年多