這是我的第二台咖打掐 AM 400 D

話說三月份與車行的老闆相楸去雞母山OFF ROAD,當時我是騎TFS 500 D,會激起我買新車的原因是,老闆帶我們去衝一個滿具挑戰的下坡,當時我想都沒想,就尾隨老闆店裡的技師衝下去 ,挖哩咧!太恐怖了!整個飛起來!(如果我可以聯絡上當天幫我們拍照的車友,我在補上照片),老闆看我衝了兩次都沒有犁田,於是就把它的左撇子借我騎,恩!前後雙避果然騎起來就滿紮實的!

第二天,我就到車行找老闆,問一下有沒有類似騎林道這樣的車,老闆說:有啊,剛來一台,而且已經停產,剛好是你可以騎的尺寸,我幫你保留三天(現在想一想,這應該是老闆設下我買車的陰謀,哈哈!不過也很感謝老闆推薦我這台車),於是那天晚上我真的就失眠了!

隔天,為了不要為失眠所苦,於是我就去付了訂金,把車定下來囉!
前前後後,為了換裝一隻避震器,及耽心牽新車回家會沒命等因素(好像狠多男人都有這種困擾),一直到五月才讓他落地!

日後在發表騎乘心得~~~

以下是我的新車照:


AM 400 D 便宜又大碗的AM入門車
換了XPEDO踏板

AM 400 D 便宜又大碗的AM入門車
換了FOX float RP2後避

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S號車架,老闆說騎林道要比騎XC小一號

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130行程,老闆說,先玩爛掉再來換一隻140的

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想換小八胎,因為從往下衝有點不穩

AM 400 D 便宜又大碗的AM入門車
煞車大概也要升級

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已經看上一片WTB銀色的車墊,換好在po上來

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老闆說,騎林道不用太在意變速器,重點是萬一摔車,你裝個XTR會很心疼,相一想真有道理

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等換前避的時候,再來換一組會"卡卡卡"的花鼓

AM 400 D 便宜又大碗的AM入門車

庵騎車比較劇烈一點,請各位前輩推薦一下有哪些部品建議要換掉,小朋友不要陣亡太多的那種,

新手發文,請多海涵啊
車把
那個車把太短了
至少換660~700mm的
畢大
我是換了sram後變,因為deroe騎offroad跳動很大,一路都會聽到撞擊聲,也長落鍊。

換了sram之後好很多。
恭禧"刊"新車.....
到時再把您英勇的騎姿 (最好是飛起來的那種)PO給大家瞧瞧......

有些擁有好車的車友未必敢飛起來.......
的確是一部值得等待的好車,接下來應該可以有更多的路線可以去探索囉。
把手加長
龍頭縮短
這樣操控性就會先加一截了
至於怕操掛的東西....
這個很難講
畢竟每個人騎騎車習慣和施力點都不一樣
但騎到有問題再換絕對是保住小朋友的關鍵~
小弟建議先換後變就好,因為Deore後變會在車子激烈彈跳的時候,會跟後下叉產生碰撞,而LX以上的後變會有橡膠墊片保護(不過治標不治本),建議換XT的影子後變或是SRAM的就可以改善這個問題
建議:
1.龍頭-短龍頭比較靈活
2.把手-長把手比較穩,搭配龍頭相輔相成
3.後變─不建議換XT Shadow,我下樓梯下壞一個(就是我頭像後面的那個樓梯)...怎麼壞的都不知道。換X9後變+X0轉把吧,轉把換檔的速度真的不是撥把可以比擬的
4.煞車─我的M485已經有點煞不住了...口味越來越重

以上,800D的使用心得
If it's worthy doing, it's worthy over doing
我覺得那隻RST lunch在沒有更換彈簧和油,真對單一落差(目前我使用的範圍70cm以下),絕對夠用,但是在使用

上無論回彈如何調整感覺都過於彈跳,之前有和阿亮討論過這個問題,更換前叉油和彈簧應該可以改善很多,不過在

自行有辦法DIY的情況下,因為RST不建議這樣更換.

目前實際使用過的前叉只有這隻和ROCKSHOX DOMAN302,所以是用這兩隻使用下去比較!
maximilianchen兄

小弟還是新手,所以不太清楚要換啥品牌的部品,可否針對您建議更換的部分來說明一下,感恩啦~

順便秀一下您目前的愛駒800D,同樣都是AM家族 哈哈!
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