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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

9分

樓主

個人積分：9分

文章編號：7655160

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

我的第壹台自組車,是請車行好友幫忙組裝的,要求重點是輕量化(9.5Kg),價格合理化,保養簡易化,如此要求而已,本想賣了它說,換部下坡車,可女王降旨不準

,只好努力收集小朋友

曾經騎去墾丁

,續航力超優,還差點追到先鋒車隊,組裝零件系統我略不懂,敬請車友不吝評價

,謝謝

全車照1

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

全車照2

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

前照

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

C7車架1

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

C7車架2

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

大齒盤

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座墊

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前波浪油壓碟煞

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後波浪油壓碟煞

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MADE IN TAIWAN
富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

17吋車型

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XT後變速

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前叉

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飛輪

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

龍頭&握把

富士外銷版 mt fuji PRO C7卡夢車架

完畢.謝謝請多指教

2008-08-20 17:51 #1

文章關鍵字

富士外銷版卡夢車架

0分

2樓

個人積分：0分

文章編號：7655542

真漂亮，全車都用上好料，當主色的黑色系很低調，而紅色或是陽極處理的套件顏色，就具有畫龍點睛的提升效果～

很棒的分享～

01700694

35分

3樓

個人積分：35分

文章編號：7656186

車架塗裝與碟煞顏色有搭到，很優
67K買到9.5公斤也相當的不錯(我的車也遭向60K大關，確卡在10.X公斤)

6分

4樓

個人積分：6分

文章編號：7664352

真的是一台不錯的車
東西都用高檔的,又便宜
真是經濟實惠

mj23763

0分

5樓

個人積分：0分

文章編號：7667317

請問大大此配色C7車架入手價須知多少?麻煩你了

9分

樓主

個人積分：9分

文章編號：7667480

mj23763 wrote:
請問大大此配色C7車...(恕刪)

此車架約38k

16分

7樓

個人積分：16分

文章編號：7669259

阿樹同學,努力存錢換公路車比較贊啦,你那組C4塗裝那麼漂亮,換成C7沒什麼多大差異,車行那隻ORBEA冠軍車架一直在等你帶回家呀~
反正Fulcrum輪組都開下去了,不如一次登頂把狐狸跟alma通通帶回家~

這樣搭配的重量可以壓到9.5KG??
包括踏板嗎?

我也是同一隻車架,是跟車行買的拆車車架(超便宜),但是使用硬叉,連踏板下去秤才8.7KG......不曉得是那個環節出問題?

您那組油碟+碟盤跟KCNC大盤好像很輕耶~

mj23763

0分

8樓

個人積分：0分

文章編號：7678203

耶!阿盈你也知道是我歐

我是想看看到底一級和二級差異有多少

公路車完全不考慮

ORBEA冠軍車架如果有我想要的塗粧到是可以考慮看看

另外謝謝版大告知車價感激不敬

我也是富士c4的擁護者,這是小弟的車

如有緣可以一起騎車歐

9分

樓主

個人積分：9分

文章編號：7685011

dunk.sneaker wrote:
阿樹同學,努力存錢換...(恕刪)

我想0.8kg應該差在我的前叉.外胎.踏板較重吧!..其他應差不了多少.您說呢?

5分

10樓

個人積分：5分

文章編號：7691849

建議碳纖維座管不要用快拆座管束,因為快拆管束夾的壓力並不平均,剛按下快拆桿時的夾力最大,壓到底的夾力又變小,所以碳纖維座管必須承受剛按下快拆桿的最大夾力,其實對碳纖維材質並不好,反之,如果你不想給按下快拆桿的最大夾力,那壓到底的夾力又不夠(太鬆),所以建議你用固定的碳纖維座管專用的座管束,大約一張國父吧!

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