差異{登山車卡踏及跑車卡踏排土性的差異?}


ddar白馬 wrote:
CC大的技術是優的~...(恕刪)


我比較好奇的是 是UCI冠軍車手還是 UIC{YOU要死}死亡冠軍車手!.....
我比較擔心照CC大的設定下去騎,結果變成進ICU的車手,那就不太優了.....

看了這麼久我終於也忍不住跳下來了 Orz.....
m1gpx2004 wrote:
我比較好奇的是 是...(恕刪)
阿密豆腐!
這點倒是沒想到!
騎車影片不用看了,
看照片就知道CC大是off-road的隱世高手,
凡夫俗子不了的!!
CaseyChao wrote:
您的XO車級數比較高...
我的X3車著重實用性...
160的前叉行程目前用到的只在一半以內...

CC大願意回我的文我還真的有給他受寵若驚的說
既然這樣子我也再回應一下
如果按照你的說法08年XO是配120的前叉所以不實用囉
也就是說隨便騎個林道下個落差都會觸底是不是
那你乾脆直接說原廠成車的設定是錯誤不就得了
如同你的說法160的前叉行程目前用到的只在一半以內
那你只騎Trail路線難道都沒聽到你的X3在哭泣嗎
算了
你本來就是充耳不聞
cheetah* wrote:
如同你的說法160的前叉行程目前用到的只在一半以內
那你只騎Trail路線難道都沒聽到你的X3在哭泣嗎
算了
你本來就是充耳不聞

我一定要幫我最敬愛的CC大說一句公道話~
正所謂"一吋長,一吋強"~!!!
160mm的行程,用一半就是80mm,只用了50%的效能。
這種愛惜羽毛,不隨便把自己推到極限,這種騎法才是優的。
要是用80mm的前叉,用到光.....那多危險,一點都不優。
160mm用一半,另外的一半就是安全底限,平安回家才是優的~!!

我看了CC大這麼多的分享.....
漸漸也發現CC大"超優設定"的心法。
無奈超級八盛大的聚會,無緣親眼見到CC大的"超優設定".....
真的好讓我遺憾,真不優。
ddar白馬 wrote:
我一定要幫我最敬愛的CC大說一句公道話~...(恕刪)

我瞭了
原來是眾人皆醉唯CC大獨醒阿

胖小孩 wrote:
我好好奇 CC大都在哪裡 哪個時間點出沒 怎麼騎了這麼久 這麼長的距離

就是沒有車友看過他的蹤影 或是看過他的愛車 真是太詭異了..

CC大已經約騎了不是嗎
CaseyChao wrote:
如果您要帶您的座騎...
騎監理所前方林道上下...
我可以帶路...一般由台一線蘭園往上繞圈後下滑...

您的XO車級數比較高...

我的X3車著重實用性...
XS犬師前三角可以裝1000CC水瓶...
林道騎乘用跑車大卡踏...
按這裡檢視圖片
160的前叉行程目前用到的只在一半以內...

按這裡檢視圖片
圖中台地林道有時間就可以來逛逛...
可以逛一個鐘頭也可以逛三個鐘頭...
犬師正下方坡崁下方為華南路...
這路由部份開通到全面開通到目前路徑路面修改...
都有犬師的輪跡...

cheetah* wrote:
CC大已經約騎了不是...(恕刪)


那要帶公路車去陪騎嗎??


williams123002 wrote:
那要帶公路車去陪騎嗎...(恕刪)


為了不想當ICU{台語}車手 我騎登山車好了 配全罩安全帽+護膝+護甲
但是 光想到就好熱!~
當你在高速公路看到一台車逆向的時候 應該是這台車跑錯交流道
如果你看到每一台車都逆向行駛 該看看路標 想一想 逆向的到底是誰

你的照片都是乾土 看不出有落差 騎我的xtc hb2就夠了 trance殺雞用牛刀
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