"NICOLAI"被稱為登山車界的勞斯萊斯,車主們,來秀一下您們的愛車吧!!

惡魔黨主席

56分

121樓

惡魔黨主席

個人積分：56分

文章編號：4134247

紫露兄能把登山車當公路車騎自然覺得DT好用嘍
我們該聊的不是早就在這聊過了嗎?
怎麼又提出相同的問題誤導大眾?
為了不要再影響大家欣賞Nicolai的興致(好像太晚了...)
要聊花鼓的話再回老地方聊吧?
Peace Out...

jujusbasement.blogspot.com

Purpledew

49分

122樓

Purpledew

個人積分：49分

文章編號：4135033

惡魔黨主席 wrote:
紫露兄能把登山車當公...(恕刪)

不曉得哪一篇離題了,這才又帶出一堆花鼓的口水.
喔...是我看到DT 2350輪組提到的.

抱歉喔....回來聊聊NICOLAI囉...
布魯斯兄,抱歉喔...

(我還是想看到有人能對CK花鼓那二個問題說明一下囉)
(需要常調整好像是不爭的事實吧

,而且好像需要磨合,只能越騎越順也不是很多人能接受的)
(我想要的是開始用就順的東西)

~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~

eastpeak

23分

123樓

eastpeak

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文章編號：4135303

或許喜愛DT的車友可以說說看，為什麼歐洲的SRAM-nicolai車隊會選用DT輪組，
它的花鼓在什麼地方贏過CK，只有偏激的言詞是無法加強自己的論點的。

就我來看，咬合點的數目這是無須爭論，自己用手去轉看看就知道，
直接就能體驗到的好處，不知道除了這個以外，DT在哪些地方能贏過CK的呢？

至於CK花鼓要常常調整，大概也就一年調整保養一次，如果你覺得這是常常，
那大概你的前叉也不符合耐用的標準了。

負責任的廠商是把東西該怎麼保養，正常的使用都告訴你，
讓一對花鼓可以用個五年十年的，這才叫耐用，比較一下各家廠商的使用手冊，
你自己來判斷誰比較用心。

至於CK在台灣哪邊代工，bikeholic兄大家都很想知道呢～

astrix

0分

124樓

astrix

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文章編號：4135490

Bruce815 wrote:
即將成為某車友的車子...(恕刪)

對於nicolai一直有絕佳的印象.無奈車架的重量與售價讓小弟望之卻步.目前正物色另一靖車想再把nicolai Helius FR 列入考慮的第一順位.想請問一下這台車的重量大約多重?照車主如此配置的零件大約花費多少金額?適不適合像五指山那樣的林道騎乘?能不能請nicolai車主提供一下騎乘的經驗與心得.麻煩~

Purpledew

49分

125樓

Purpledew

個人積分：49分

文章編號：4136700

在這裡,似乎沒人提出DT花鼓比CK好的言論吧....
何必極力澄清...

只是有一堆人說DT花鼓不好而已...

小弟我只是認為CK這種需要"越騎越順"的方式不適合我.
也有人認為一年不只要調整一次...這也不適合我.

何必硬要貶他人而自抬身價,這是很無聊的行為.

XTR硬要和XO比出高下嗎?...其實也是各有優缺.
DT Hub免工具保養的設計不就贏過CK嗎?
DT vs CK vs Mavic vs XTR也都是各有優缺...就看你是以哪個角度去看他.
還是只要比"咬合"就可以天下無敵?

DT若是如各位高人說的這麼不堪,那何不解釋一堆高級成車為何還是搭配DT 輪組.
價格考量嗎?...車價都到30萬以上了,沒人會在乎多那1-2萬吧?

而且,我是覺得這也是很無聊的爭論.
只是太神話一個產品,才讓我想要質疑罷了.

~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~