差異{登山車卡踏及跑車卡踏排土性的差異?}

CaseyChao wrote:
如果您要帶您的座騎...
騎監理所前方林道上下...
我可以帶路...一般由台一線蘭園往上繞圈後下滑...

您的XO車級數比較高...

我的X3車著重實用性...
XS犬師前三角可以裝1000CC水瓶...
林道騎乘用跑車大卡踏...
按這裡檢視圖片
160的前叉行程目前用到的只在一半以內...

按這裡檢視圖片
圖中台地林道有時間就可以來逛逛...
可以逛一個鐘頭也可以逛三個鐘頭...
犬師正下方坡崁下方為華南路...
這路由部份開通到全面開通到目前路徑路面修改...
都有犬師的輪跡...

90樓的回覆
這麼多大大的約騎CC大都不削一顧
看來只有我受到CC大的青睞還真是受寵若驚
不禁令人感動到痛哭流涕啊
只是CC大約騎的地點我不知道在那裡捏
可否請CC大給予明示正確的時間、地點
好讓我能一賭CC大的騎乘英姿與風采

CaseyChao wrote:
以下圖片來自網路影片...(恕刪)


別拿這種特別做表演或是拍廣告來當作是常態性的騎乘方式.....


難道你分不清楚這之間的差異嗎?

雖然看你的騎乘方式也還真不是常態....唉...@@
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
沒事,我只是占個位置而已,大家慢慢聊呀。
hysaint.blogspot.com
打扮著妖嬌模樣

陪人客搖來搖去 (優來優去)

紅紅的霓虹燈 閃閃識識 (閃閃識識)

引阮心傷悲 .............




路過記憶~~~~

IloVeCT wrote:
真討厭當初買錯車架了...(恕刪)

其實以CC大的角度來看 用童車YD490就可滿足了.......根本不用犬師或ANTHEM.....

不過還是要說 CC大阿 有種就來參加超八 大家可以真正的實地交流一下 比起在這放照片講廢話 好太多了........
拿那些你辦不到的影片出來 跟你的犬師和ANTHEM 還有你給的討論點 有什麼關係? 要反擊別人 也要拿對武器 要拿公路車玩特技 雖然我沒影片的這麼變態 但是基本的兔跳 甩尾 後點跳 定竿 我都還做得到 不知CC要拿什麼特技來跟我玩?
如果不會 你PO那些影片也沒用 還是不能證明什麼.......
給cc大時間啦
他正在整合它的車子
一車可能龍頭有多個
應該一台車上共有
彎把
登山平把
登山小彎把
淑女車彎把
汽車方向盤
當然一定還有飛機把
外加特製座管能前後滑動對應前叉預潛量

cc大應該聽的懂預潛量吧

因為要整合這樣多
可能再加外掛童車輔助兩輪等等
更有可能能邊騎邊變 變成斜躺車 單輪車 對應個種變化路線
完全不必管他一值重複的一句話
x管角度為?? x管角度為??

請x管角度為??
x管角度為??
x管角度為??
給他一點時間
但應該趕不上八八活動吧
可惜 真不優

還有
還真是第一次聽到座後面點 4頭肌會更出力...............
大大 你迴轉真有問題啊 難怪一直問同樣問題
真不懂你一值自誇說有幾萬公里經驗的心得

請多聽別人意見吧
一路看來
這邊發言的好心車友
個個都比你強
TOPLIN wrote:
還有
還真是第一次聽到座後面點 4頭肌會更出力...............
大大 你迴轉真有問題啊 難怪一直問同樣問題
真不懂你一值自誇說有幾萬公里經驗的心得

不要這樣說CC大,
往後坐,
確實有一種用騎法,是可以使用多一點的股四投肌。
坐後面一點,座高不能太高,用"推踩"的。
老鋼管車時代的踩法,確實有這一招。
CC大騎了25000km,資歷很深,
這種古老的祕技都被挖出來。
真不虧是"超優的"CC大~!!

要是11月14號的超級八,能見到CC大,那真的很優~!!
ddar白馬 wrote:
不要這樣說CC大,往...(恕刪)

馬大大說言甚是
小弟受教了
而cc大果真是學問深不見底
希望能再多多相授啊

TOPLIN wrote:
馬大大說言甚是小弟受...(恕刪)

這就是所謂的 {薑是老的辣} 只盼超八能批乓CC大的風采!

CaseyChao wrote:
在一般平路上騎乘時....(恕刪)


可以訂製坐管把犬師坐墊位變成73.5~75度嗎?
差異為何?

做一隻可以修正犬師加長前叉的中管角度的坐管...
只是須要一點時間...
但必要嗎?
單就以踩踏角度且要以一般道路長途騎程是有必要...
不過整合所有騎乘範圍的設定...
是沒有必要且也不妥...
主要是在林道中騎乘時...
不想讓手把位往前...





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