hungweiwu wrote:
海哥說的很有道理, ...(恕刪)
受力跟衝擊所花時間有關,時間越短受力越大
你腳受的的力是會等於腳踏車受到被你踩的力
腳踏車被你踩的力會傳到地面
所以收力絕對會減少車與地面的受力
中福宮有興趣...來練飛一下吧
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Proviso wrote:
不管行程長短、有幾段...(恕刪)
不管行程長短、有幾段避震、身體有無收力，同一人騎乘相同重量不同型式的兩部單車下落差時..最後"總作用於單車的重力加速度都是一樣的"
這一句我看不懂..能說的更清楚些嗎
"而主要的差別是在於"緩衝"重力加速度衝擊的時間差 ..... 也就是利用避震器或雙腿來延長重力值作用於單車與地面衝擊時的時間
也可以說是以單車各部零組件及身體來分攤減速重力，而要分攤減速重力的關鍵就是避免重力加速度於同一時間衝擊於同一個點"
這一段我就大概猜的出你在說什麼,幫你公式化一下
你說的緩衝時間為dT..也就是從飛落差下來到剛接觸地面時由最大速度V1變到速度為零所花費的時間
由F=M*a=M*(V1-0)/dT 此式得知
作用於車的力(也可以說避震器)是跟時間差dT成反比沒錯
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