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eallbat_com wrote:
小弟最近也在考慮Ta...(恕刪)
你買了嗎?
我1/13買了talon disk 也不過14280阿~還可以刷卡哩~刷卡的話老板會被銀行扣2%的錢.2%裡面部分就會變成你的刷卡紅利.所以你還不如買talon disk哩~
不過說實話.其實我的買法是這樣
訂價打85折,15%金額換配件~所以我可以選2520的配件~
然後我選了4900的配件,老闆說2520不能再次打折了~其他的2380(4900-2520)可以打九折.打折後是2142
所以最後總數是14280(車價)+2520(配件不打折)+2142(配件打九折)=18942~刷卡的時候在叫老闆去尾數~所以最後成交18900
因為我甚麼配件都沒有~所以我覺得這樣買很划算啦~
數學題來了~或許有人會說,那車子打九折,所有配件也打九折還不是一樣.
這個當然不一樣喔!!~
16800打9折等於15120,打8折等於14280.兩個折扣就差了840.
而且我的配件超過2520的也都可以打九折喔!~
或許有人或說配件不一定打9折~不過車子都不給85折了~配件打到85折的機會也不大~
所以這個選項不考慮!~
打了這麼多~我承認我睡不著~掰掰~
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話說，我的TALON昨天又去把龍頭給換掉，現在改成了下坡車的龍頭。換完之後，我只能說......真的是棒透了！整個坐姿、重心，總體操控性終於算是到位了。最早，我先把原車搭配的公路車用龍頭改成可調式龍頭，後來覺得角度還是不太對，加上龍頭本身的品質不太好，怪音很多，最後還是拔下來。第二次則改裝龍頭增高器，但還是覺得重心太偏向前方，重心也太高。自己就在這過程中慢慢摸索，用身體去體會各種姿勢的差異性，最後決定出自己所要的騎乘風格。終究，我覺得越野取向的操控性才是最重要的；想想，一台登山車如果連一點點最起碼的越野操控性都沒有，當初乾脆就買公路車就好了，何必買登山車來當公路車騎勒，再怎麼樣公路車化也不會真的跟公路車一樣快。換了下坡車用的極短又粗壯的龍頭之後，轉向靈敏度會提升，車子變得更容易掌控，重心過於往前的問題也改善，對於下坡的穩定度提升很多，另外在進行彈跳動作的時候也會更容易。以上心得，提供各位參考。
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superlove5202005 wrote:我的是沒有爆改只換了輪組~碟盤~飛輪~黃金鏈條~<分享>TALON DISC 更換700C輪組分享給你唷~~
不知道有沒有車友爆改...(恕刪)
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由於是用手機拍的，畫質很差很傷眼，請多忍耐與見諒。
先來一張全車照
輪胎為2.0的巧克力胎，粗顆粒的，便宜貨
比較近的距離
側面角度
前方角度
另外這個是我前面提到的龍頭，正上方角度
正前方的角度
與車身搭配起來的感覺
另一個側面角度
全車照片
注意到了嗎？我這裡掛了一個手機專用的小袋子，難道我手機放這裡？
噢，不是啦，是被我拿來當煙灰缸的
在還沒換巧克力胎之前我是使用1.75的防刺胎，也有換成人體工學手把，車子後面有裝固定式貨架並且安裝貨架包，算是跑長途的設定。現在幫我的TALON回歸它的登山車身分，同時也努力在練習騎車的技巧。其他心得日後再逐一分享。以上，感謝您的收看並請多予以指教。
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