henry.studio wrote:
拍幾張來讓小弟從...(恕刪)
+1
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燒的來了
車主還跟我說 Break it if you can!
前叉全行程時的車架角度
前叉最短行程時的車架角度
碟煞是Formula
龍頭把手調整範圍很廣
車名在此 這台是鈧合金版本
打氣步驟直接印在車上
氣壓建議值也印在車上
後避震結構特寫 這個結構的順暢度會打破很多廠牌的迷思
底座特寫
高檔的座墊
車管頭標
行程調整的按鈕
前叉叫做 DoubleAgeant
前方偏角來一張 雙肩的視覺感受就是強
騎了幾趟附近的林道的初步感想:
1.前後避震真是順暢
2.行程可調帶來的車架幾何改變讓你爬上其他AM車爬不上去的坡
其他AM車勉強上去的坡 這台可以更輕鬆應付
3.鈧合金減重有功 這台19吋的雙肩前叉車種實秤約12.9KG(含踏板)
17吋應該會輕上不少
謝謝收看
樓下請繼續討論......................
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kavu 大大..
可以幫忙問一下這台嗎..
我170cm.有14~15吋的size嗎
感謝先嘍
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
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