松鼠NO.1 wrote:
TALON前後框牌價...(恕刪)


能否請閣下再重複確認一次,您的意思是說輕度的OFF ROAD,TALON的車架強度會承受不住?

YMTGTR wrote:
能否請閣下再重複確認...(恕刪)


我比較不擔心車架,我是擔心那框...
可以去GIANT官網就可以看到區別,TALON是放在運動等級,XTC釋放在專業的off load,基本上車架強度用肉眼看就會覺得有差囉,去仔細看看XTC & TALON車架囉~不過我並沒有要參加活動我也是買XTC,因為我覺得它的車架比較大器,你多參考囉...輪組可以參考國內幾家國產就可以了,不過換來換去...回歸基本,騎單車是需要持續力的...
可以長久騎比較重要...活動參不參加不重要,重要是自己有健康身心就好~

e219 wrote:
可以去GIANT官網就可以看到區別,TALON是放在運動等級,XTC釋放在專業的off load,...(恕刪)


TALON真的如此不堪嗎?小弟再次確認官網,
XTC列在Off-road裡頭的performance等級,
TALON列在Off-road裡頭的sport等級,
所以說兩者都是設定為off-road的車款,
如果TALON連玩輕度off load都有壞框的疑慮,
GIANT豈不是在欺騙消費者?
不然就該把TALON列在X-road的系列才對啊。
jackhung_web wrote:
TALON真的如此不...(恕刪)


TALON可以的,不要被網友的言論誤導了。不然我騎TALON難道是在OFF ROAD假的?即便是TALON的輪框,對於輕度的OFF ROAD也絕對堪用,只不過折損的速度可能比較快罷了(但也絕不是玩個幾次就會變形,不用擔心)。如果想要玩得更盡興或者口味想要更重一點,或者是說新手還不太懂得著地收力的訣竅的情形之下,能夠換一組強度更高的輪框當然最好(換一組輪框的費用也不高)。但是不需要去擔心TALON原車的車架、輪框等等強度對新手會不夠用,像是正常林道騎乘、碎石、小跳躍都不是問題。這麼說吧,通常新手敢做的動作都用不著擔心TALON會承受不了。要懷疑TALON夠不夠用之前,我們車主恐怕得先想想自己的膽子與能耐又有多少?以國人的民情來看,大多數的情況之下,通常都是車比人兇。

給樓主的建議:原車配的外胎一定要換倒是真的,原車配的城市胎完全不適合OFF ROAD。選一組粗一點的巧克力胎,進入OFF ROAD路面的時候胎壓稍微放低一點,就很迷人了。不要還沒開始真正接觸、了解OFF ROAD就被別人嚇得不敢去OFF ROAD了。TALON可以的,請跟著我唸一遍,TALON可以的。
Talon輕度一定可以阿...
落差在5cm以內,又慢慢騎框很難壞
真要玩的話買好一點的輪組就ok了...
原廠的真的有點
到現在已經歪了4~5次了

ytapjqmp wrote:
Talon輕度一定可以阿...
落差在5cm以內,又慢慢騎框很難壞
...(恕刪)


原po小弟我其實不是第一次接觸登山車,
十多年前還是學生時也曾經擁有一部$6000『等同現今大賣場級』最高階全避震鋼管單車,
雖然車重16Kg,Shimano sis 21段變速、吊煞、前後不知名彈簧不可鎖定避震,
不過也騎著他出入山林一段時間,什麼泥地、碎石還是低坡度長階梯都給他騎下去,
也沒看車子出過什麼問題,頂多前後輪破胎自己補,
只是前後輪與坐桿都沒法快拆,運輸與調整皆不方便,車架尺寸也不對(原來當時車店老闆只想清庫存),
後來搬家就當資源回收,半買半送賣給別人了。

沒想到四五年後一台$13800的低階入門登山車竟然只能飛飛5cm的落差
山路上隨便一顆石頭都比這個大吧。

jackhung_web wrote:
原po小弟我其實不是...(恕刪)


我可沒說不能超過5cm...
我只是認為在這限度以內框可以用很久


如果有跑過二格山(北宜21k上,貓空下)
就知道那邊落差很大
整條路都是大型卵石
我的框沒有歪掉,但不代表常常騎這條還是不會歪
要騎這種(二格)路我覺得雙避會是更好的選擇
jackhung_web wrote:
前幾天去捷安特直營店...(恕刪)


18吋比較適合..20吋應該太大了
換1.95顆粒胎就可以OFFROAD...

jackhung_web wrote:
TALON真的如此不...(恕刪)


jackhung_web wrote:
原po小弟我其實不是...(恕刪)


如果大大真的把框當做消耗品,每個禮拜OFF個1~2次,然後1~2年換一次框的話!

那就原廠框用下去,要不然我的建議是換好一點的框,可以撐2年以上,

官方的確把TALON列為輕度OFF ROAD的歸類裡,但不代表他OFF下去框不容易歪。
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