請問雙避震鎖死環島會不會很傷??

A辣愛怕跑 wrote:
有人改成前叉F100RLC.後避RP23.輪組SLR.煞變全套XTR

喔...這樣的話 可能考慮直接買台Trance比較快阿
不過我應該會捨不得拿這麼貴的車出去亂摔 這樣就失去意義了

ddar白馬 wrote:
一般都是建議在"上坡"時鎖住,下坡時打開。

所以線控看起來是需要的

ddar白馬 wrote:
好一點的避震器,
在這種情況都會自動解鎖,吸收衝擊。

聽起來不錯,有沒有好推薦的??

89631139 wrote:
AFS-93 後避震應該不能鎖死喔

恩 有注意到 如果真的選AFS-93的話 應該會直接把後避震換成可鎖死的款式

看樣子 雙避震環島似乎是沒什麼問題
那想再請問一下 如果是MTA-59D和AFS-93相比 哪一台會比較適合騎環島?

vrjason wrote:
聽起來不錯,有沒有好推薦的??

我就只記spinner AERIS系列前叉有這項功能
產品介紹

vrjason wrote:
看樣子 雙避震環島似乎是沒什麼問題
那想再請問一下 如果是MTA-59D和AFS-93相比 哪一台會比較適合騎環島?

越想越不對,雖然理論上是59比較輕,我自己卻是兩台都不想選,寧可請老闆把公路車牽出來,我不想要再重拖了
請搜尋"全台車店地圖 "
哈哈..我的車子年屆20歲.全地形都沒鎖死功能.所以人生中沒這個困擾..

avatar97 wrote:
我也是雙避趴趴走一...(恕刪)


請問第一次 小環島 該逆時針還是順時針??

爬了一下文 有季風問題 上下坡問題等等

我是想安全輕鬆的在今年暑假 環島
個人建議東部順時針會好一些,西部不走西濱的話季風的影響不大
請不要跟著迷路ing的人~~
merida AFS-93,原廠後避震沒有鎖死功能
但你可以調到最硬,有個抵住彈簧的環,往彈簧的方向轉。

如果有考慮換氣壓後避震,還是不太建議全程鎖死。
因為其實你每次踩踏避震都還是在承受壓縮的力,
即便沒有巨大的衝擊,久了鎖死系統還是會壞。

鎖死系統通常是一個閥門,堵住阻尼油,油過不了,避震就無法作動。
但是液體有不可壓縮性,所以每次踩踏的力道就會轉嫁到避震器中油室的四面八方。
壓久了,油總會從最脆弱的部分開始破壞。
通常就是阻尼的閥門,壞了之後鎖死就失效了。

有的避震會在油室裡設計保留一些空氣的空間,
但即便空氣可以壓縮,久了還是可以破壞閥門。

所以建議你,如果是氣壓避震,環島這種都是騎馬路的行程。
可以把氣壓打高,讓避震功能還是存在,但變硬很多,比較吃不掉你踩踏的力道;
同時跟完全鎖死相比,也還可以保持一些些的舒適性。
(千萬注意,避震氣壓不要打超過避震本身的建議值)
上坡鎖避震 下坡開 正常使用沒太大問題 我也是騎雙避震 GIANT TRANCE環島 下坡開避震安全很多 .
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