giant xtc se v 想換細的外胎


我換過馬吉斯26X1.25的環島胎
也換過700C的輪組
有公路車躲你後面,別生氣!代表你太強了!

但遇坑洞不閃這有問題!

別以為26吋的框有多強,框太強,內外胎也不一定耐得住那瞬間的撞擊的!

我明白你的意思,小坑洞你都無視直接過去,畢竟是26吋框的優勢,但騎車是互相的,你不喜歡

人家跟在你後面,直說就是,不會有人那麼不視相,遇到坑洞不閃也不出聲提醒,讓後方的車出意外可不是開玩笑的!

但這時你會回:我又不知道有人在後面或者是,

他自己要跟在我後面佔便宜的,活該!(所以哪天因此摔到路中被輾死也是自找的?)

出來騎車,交朋友為主啊!

那種遇洞不閃,聽到後方幹聲還竊喜的事就別再做了!


ado016435 wrote:
後棘輪換成XT級的, 巡航快上2公里.....1200元.....
輪胎細到一個程度即可, 1.5已經可以了, 再細如A辣兄建議 不如換公路車最快.....
26吋的用1.75胎我已經可以騎的飛快以32KM/HR巡航, 但用29ER配1.6胎騎400K/520K時, 老是有公路車要躲我後面, 真氣人...... 不過我遇坑洞不閃常聽到後面有奇怪的語助詞聲音就是了....
我已經將登山車輪組換成700*23C,這樣騎起來比較輕快!
把輪組換成700c不會很怪嗎?
suglen wrote:
把輪組換成700c...(恕刪)

不會的
有的連前叉都換成硬叉
變身成跨界車
某些方面來說
還比公路車適用範圍還廣
類似城市車
保有登山車某些能力
又具備公路車80%速度
這樣會不會有
頭重腳輕
的感覺啊?

suglen wrote:
這樣會不會有頭重腳...(恕刪)

想太多
登山車也是用一樣的設計規則去設計的
只是把車架弄的強度比較高
能夠承受強烈的震動而已
喔~
了解

所以是可以改成700c就對了
那前叉需不需要換啊
suglen wrote:
喔~了解所以是可以...(恕刪)

這就看你了
換了會輕大概一點五公斤重量

不過還是建議你拿捲尺量一下
700c就是含外胎70公分直徑
超過就可以了

理論中碳纖維前叉能吸收部分震動
我的登山車原本是用1.5的細胎,後來玩越野換成1.95的巧克力胎,又換成2.1的巧克力外胎,越換越粗,感想呢~粗胎雖然比較重,但是換來的穩定性、抓地力還有慣性是1.5遠遠不及的,換過粗胎就回不去細胎了,而且登山車嗎~就是要粗胎才讚啊哈哈哈,儘管起步會比1.5拖,但在平路上的優點個人認為是大於1.5的,還是可以30巡航,反觀1.5在平路上就只有起步快,再來就是要一直踩,完全沒有慣性可言,而且速度掉的很快
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