前後避震的登山車,為什麼有些後避震是直的,有些是橫的?


acer wrote:
Giant多連桿的雙避震車的介紹。
https://www.giantcyclingworld.com/technology.php?id=3557


捷安特maestro懸掛的文宣我都當是鬼扯,youtube上有段官方比較幾乎把其他設計都說成垃圾只有maestro才是有效率零損耗,被老外們留言炮到體無完膚

auxo wrote:
也不能這樣說,強者...(恕刪)


這場真是經典

實況轉播時,看到這幕真是嚇到吃手手

聽說輪圈的詢問度立馬爆表

不曉得標題應該是"第一名當中的第一名"還是"不是第一名的第一名"

acer wrote:
你這種是斜的,專業登...(恕刪)


原來是這樣分的,又學習到新東西了,謝謝指點

luftbubi wrote:
捷安特maestro...(恕刪)


有些不說出來會悶悶的,不過像這種的還是放在心裡就好了

viruser wrote:
原來是這樣分的,又...(恕刪)


指點不敢,只是就樓主內文來做回應,畢竟Giant 2018年款,後避震器要橫的,真的只有DS321等級的入門款登山車。

自己是沒有很認真玩登山車,但記憶裡,Giant一直都沒有出橫式的後避震登山車,然後是專業級的。

Merida倒是有出。


但是不管是哪個牌子,專業級的雙避震登山車在台灣,玩家族群沒有公路車龐大,樓主要撿到預算內,又要是專業級的雙避震登山車,就得要多一點勤勞了。

acer wrote:
指點不敢,只是就樓...(恕刪)

也不是沒有,只是年代久遠囉
MCM990:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=2659566

ATX980
https://www.pedalroom.com/bike/giant-atx980-15795

ATX ONE
https://www.pinkbike.com/news/giant-1996-atx-one-vs-2015-glory-china.html


至於maestro的文宣,就老王賣瓜囉,但也有其好處就是了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
也不是沒有,只是年...(恕刪)


其實,點破了也就一句話,這些避震器的研發,都是別人的專利,所以一直變一直變,現在是主打maestro,就會把它捧上天,但是下一代產品,可能完全都看不到maestro這項技術了。

謝謝auxo提供的資訊,真的真的看到了,G牌登山車的技術的『不延續性』,而且還是關鍵技術,所以囉,在登山車這個領域,不要太相信那些華麗的技術名詞,否則會容易成為孤兒。

ps. Merida之前也大推LRS,說的像沒有LRS不可,結果也沒幾年光陰,再也沒看過LRS。

acer wrote:
指點不敢,只是就樓...(恕刪)


舊款的anthem算不算橫的?
其實直的橫的好像不是重點

acer wrote:
其實,點破了也就一...(恕刪)

畢竟科技在進步,光是轉點要放前三角還是後三角,隨著避震器本體性能進步,每個設計都有新的可能性。
又現在登山車開始以雙盤為主流、單盤可能是明日之星,還有從SRAM到SHIMANO 影子後變,又不用考慮鏈條跳動,設計上也有更大的彈性。

對了,FB 上有個[MTB] DH FR DJ下坡車 土坡車 2手零件交流區,那是個找好物的地方。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
fishjack wrote:
前後避震的登山車,...(恕刪)


嗚~嗚~嗚~嗚~嗚~嗚~嗚~嗚~嗚~

被冷落了......還有斜的啊





最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了
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