2009年份的Karate Monkey配Niner炭纖前叉
短程單車露營一晚模式

暴改彎把礫石車模式

(輪胎是SimWorks The Homage 700x43, 除了毛細孔多補胎液會冒汗之外好看又好用)

我的感覺是Surly的鋼材用很厚
負重不會軟掉
單單車架是滿重的, 但騎起來不會重拖
滿微妙的感覺

礫石/輕旅行車種還有過Specialized 2018 Sequoia Expert
車架在鋼管裡也是算重的, 應該沒有Surly重但感覺有點拖



另外三家我有經驗的鋼管車, Ritchey, Salsa, Soma
都是屬於抽過管比較輕彈的
尤其Ritchey, 路感超Q且輕快
但這些包括Soma Wolverine 已經是Monster Cross車種
都不像Surly可以負重













最後補一台1990的Bridgestone CB0
去年出門"撿到"回來重整
Q彈是有但很重

TONY1978
你那台綠色我有印象 在討論sram變速改裝有看過
wikiwikiwildwildwest
帥氣! 我比較不敢前三角內掛包包,台灣山路隨時要有扛車準備[orz]
ufowwt wrote:
我的感覺是Surly的鋼材用很厚
負重不會軟掉
單單車架是滿重的, 但騎起來不會重拖
滿微妙的感覺
+1 完全道出我的心聲

後來上yt找資訊 surly旅行車架確實不輕

難怪詢問代理商重量 對方都不太想鳥我 好像我問這問題很沒品味

在這邊分享一下資訊給大家

surly車架加上前叉大多是4-4.2kg 車架2.8kg 前叉1.3kg(m:size)

而旅行鋼管車架組能壓在3.5kg 就是高級貨了

要花四萬買4kg的surly 也可以去對岸淘支鈦架組 直接壓在2字頭


還有…surly ritchy這些高貴旅行車 產地都是台灣 越是高貴越是在台做

反正都是台灣做 對surly是有幾分消火 乾脆買VELOCI 雲豹 masi好了

ps:surly700c跨高不適合亞洲人

27.5以下 對我們比較友善
ufowwt
補充一下找到以前的紀錄, Surly Karate Monkey M size 車架2.6kg, 原廠前叉1.2kg, 改的Niner 29er 快拆碳叉565g
TONY1978
身在台灣 沒有要進藏 沒有要橫越美國澳洲 不需要那麼重裝的單車吧
johnnyhsu7 wrote:
我的26" Surly...(恕刪)


看看老外改礫石車登山車來旅行 似乎不愛後馬鞍包

可能是會踢到吧

專門設計過的車架 不會踢到裝馬鞍包比較實用
原來Karate Monkey是很經典的車啊

在看網路看介紹才知道 大概2007-2009這段期間

29er碟煞才橫空出世 剛出世大廠根本不想玩

只有鋼管小廠可以不務正業搞看看

代表的品牌像是gt的peace surly的Karate Monkey

都算是29er的帶領者




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