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auxo wrote:
樓主的車用的花鼓,應該是散珠結構,而不是整個軸承(陪林)可以更換的.
一般來說都是整個換掉比較保險,畢竟沒人可以目測出其他瑕疵....(恕刪)
以下是個人觀點:
店家出保固的時候,我會要求他整個換掉比較"保險"(保險..是啥?能吃嗎?!)
通常他只會幫您更換散珠...耗材
何謂耗材?!
在一定使用週期下漸漸消耗的材料叫做耗材
(三天兩頭就壞的叫做不良!!)
培林:模組化更換較方便,價位較高一點點(ex:125機車用,日本製一個50元)
固定軌道就像時鐘一樣每一點都有"珠"受力均勻.分散力道
但是重量較重,固定方向磨耗...
散珠:便宜...
就只有珠子重量所以較輕點
按照原設計放入適量(尺寸)滾珠.黃油.....
反正腳踏車又不載重以後怎麼滾就隨他啦!!(流暢度?!)
隨機下就會出現像版主這樣的狀況~
不是說他不好...這樣設計夠用了!!
目前有一些廠商有出培林的花鼓~
題外話:
現在的腳踏車價錢貴的跟女生愛買的包包一樣貴
可是呢?!女生去買包包時可以確定的她是走進精品店
可是我們呢?!
各位車友感受一下吧!(不是我們要當澳客~)
一個好幾萬的包包縫線跟麻布袋一樣....您還會覺得好嗎?!
一台腳踏車不是只有幾段.輕量化.價錢高就是好~
有時候要多看看他的設計...
抱歉~因為本身是工程人員,所以有點說的離題...
