原廠輪組的剛性應該很差~騎起來應該軟軟的~!!換了有助於騎乘效率~!!前叉換輕一點的~!如果要換硬叉~那不如考慮換車~失去了登山車的味道~!!~換平把公路~或是一般公路吧~!!因為速度沒公路車快~其爛路又沒比登山 車舒服~!!我是覺得先換輪組~剛性好的輪子~騎起來很爽~!!傳動的部份~建議騎壞再換因為我個人認為重量根效率沒差多少~只是爽度提升~!!
0420野鬼 wrote:原廠輪組的剛性應該很...(恕刪) 有道理即然騎的是登上車捨棄避震前叉換硬叉有何意義說真的,公路車架換避震前叉我覺得有意義,登山車換硬叉我覺得實在沒道理如這樣,乾脆換公路車.平把車.或著捷安特m系列車就好啦把車賣了加15000元可以換等級不錯的(15000買m1還有找哩)
先謝謝以上大哥大姐們的寶貴意見為什麼會想換硬叉因為我的避震都沒有解開過也沒有去OFF ROAD當然要換不會換像公路車這種細細的有一種長的像登山車的避震前叉不過是硬叉 約700-800G因為我手上還有其他車也頗喜歡冠三的圖裝目前也不傾向賣車在換車一來一往也會虧不少更何況現在車也不好賣之前試賣過 打8折出售(今年8月車)卻是一堆人硬要砍到7折以下索性不賣直接改車省的麻煩!!
如果喜歡車架那就沒解了~!!不過還是建議先換輪組啦~!!萬一有了第二台車~也可以通用~換裝容易~!!而前叉~下坡的時候可以打開~或是騎河濱的時候~!!騎單避震去off road說實在的比較吃力~!!這種單避震車只是讓你其一般路面舒服些~其實台灣的一般公路已經是off road了~真的很不平~!!有時試試打開避震~!!換硬叉是真的不建議啦~先考慮好你買這台車的用途吧~!!一萬五可以買到不錯的手編輪了~剛性的表現絕對市值回票價~!!