picassorfc wrote:
這支95~135的R...(恕刪)
謝謝提醒!我會溫柔點!!騎斷才有理由跟老婆大人申請經費換車架,您說是嗎?
不過我在下"柴山---好漢亭"發現,有些雙避車不知是技術不夠or膽識不夠,也沒我快呀!
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您前後加大碟買多少
，可以分享一下嗎？
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小弟大概可以知道樓主的用意，
好處是U-Turn，行程可調，
可是調到最長那個騎乘角度真的是有點怪啦，
85-->135mm，很難想像那個調到135mm時騎下坡的角度，
小弟給個自身的例子，
Giant NRS3 配 Rockshox psylo 80-125 coil U-Turn
GT Force 1.0配 Rockshox 09 Revelation 110-140mm Air U-Turn
之前在未購入GT之前也是認為騎NRS3加上psylo就夠了，事實上輕度XC的確像小弟這種技術不好，
心臟小顆的應該是夠了，後來口味變重了，經過車友的勸敗購入GT之後就完全改觀了，騎XC下坡的
時候穩定度兩部車有極大的差異，尤其是下坡速度到達30+km/hr時，GT真的是穩穩穩，NRS只能靠
著自己的雙手奮力抓住握把跟重心後移來維持穩定度，即使把行程調長之後跟GT的騎乘感還是有差的啦。
不過上坡當然就反過來了，樓主會這樣裝應該主要的目的是為了不犧牲上坡的效率跟想偷一點下坡的爽度
吧。不過有機會可以試試長行程的AM車，感覺真的會差很多喔。
這就是為什麼各家車廠要設計XC，Trail，AM，FR甚至DH車的差異所在。
不過這只是小弟個人的淺見，還請各位板上的Mountain biking前輩多多指正錯誤的地方。
