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p100mm wrote:
請問可否介紹一下這兩...(恕刪)
親愛的客戶 您好：
關於您提到的問題 (AMT100 與 Reason 的差別)，本司的答覆如下：
基本上，這兩隻前叉的行程都是 100mm，因此都非常適合台灣的 XC 跟基本的 AMT 騎乘環境。
這兩支前叉最大的不同點，在於 AMT100 的上叉管使用 30mm 的鋁上叉，而 Reason 使用 32mm 的鋁上叉，所以整體強度上面，Reason 會稍微高一點。
不過，身為台灣本地企業，親自評估多數台灣騎乘的環境，再加上考量到並不是所有消費者都是職業 AMT 騎士後，本公司於今年下半年推出全新的 AMT100。此款前叉依舊以輕量化設計為主體，適合絕大多數並不是每天都往山裡衝，但又喜歡偶爾跑跑 AMT 或 XC 的騎乘者。等於是為台灣的客戶及環境量身訂作的前叉。
而 Reason 的話，由於上叉管徑更大，因此強度就更強，當然在外型上，也就會顯得更為粗壯一些。
目前兩支前叉在市面上都已經有在販售，歡迎至銷售店面比較賞貨。
SPINNER 產品服務部門
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文章編號：9590279
shilon wrote:
我也很想知道 Rea...(恕刪)
親愛的客戶 您好：
關於 Aeris Sport 與 Reason 的差別，請見答覆如下：
Aeris Sport 的行程是 80mm，上叉管徑是 28.6mm 的鋁上叉，由於內構系統使用本司的 SPUL 專利系統，因此騎乘者在騎乘時並不需要去煩惱前叉何時該鎖死，何時又該打開的問題，Aeris Sport 會自行偵測地形而判斷鎖死與否的時機。也就是這個設計，所以許多愛用者就給了她『智慧型』這個稱呼。在此也很感謝以往愛用者給 Aeris Sport 的指教與愛護。
而 Reason 是使用 32mm 的鋁上叉，搭配卡匣式的阻尼設計機構，因此在整體強度上面，Reason 的強度與剛性是比 Aeris sport 高得多，但也就粗壯得多(重量也比較重)。
不過，由於兩者的內構設計與騎乘環境的設定上都不相同，因此並無法真正的來做比較。
有任何問題，歡迎繼續與本司人員聯絡
SPINNER 產品服務部門
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Monsterbike wrote:
親愛的客戶 您好：關...(恕刪)
貴公司的網站上 Aeris 320-100 RLC跟Reason RLC相比較,差在哪邊?
再請問Aeris 320-100 RLC有黑色的嗎?
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skull2258 wrote:
貴公司的網站上 Ae...(恕刪)
親愛的客戶您好：
有關 Aeris 320-100 RLC 的問題，本司答覆如下：
1. Aeris 320-100 RLC 是本司明年即將推出的新品，目前尚未開始出產，預計明年 1 月份或 2月才會上市。
2. 32mm 的上叉管徑，行程 100 mm，搭配法國專業避震結構設計廠的內構設計，為本司高階產品線另添生力軍。
3. 總重量控制在 1.5 KG 以內，依舊遵循 Aeris 系列輕量化的原則。
4. 可搭配 15mm 軸心快拆，行程最高到 140 mm
5. 純碟剎設計(目前)，高階碟剎車種的使用者不必再為 V 夾的問題煩惱
這篇文章看來有點廣告的嫌疑，請版主見諒！
由於有客戶詢問，因此在此回答，如認為不妥，直接刪除即可。
SPINNER 產品服務部門
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