請問哪些東西對登山車瘦身效果最大?

大嘴盧魚 wrote:



減車重跟減体重...(恕刪)


大嘴兄說的沒錯!!!!!!



n0918625680 wrote:
我的經驗
全車最重的...(恕刪)


這也是輕量化正確方向!!!!!!

輪組是帶動車子往前跑的最終動力傳遞..............
越輕~加速越快....可是越不耐用.......
多騎幾條拉力等級道路可能就會開始偏擺......
也沒有慣性可言~會造成踩踏效率被浪費掉.......
慣性輪~雖然起步與爬坡會吃虧~可是以續航力來說~卻是最好用的........

又要輕~又要有慣性~那就是要拿小朋友出來做條件交換的時候了!!!!



SUPER BIKE MEN wrote:
錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢...(恕刪)


最終這才是正解
99yen wrote:
請問換哪些東西對車子...(恕刪)

基本上
把你單車的錢乘上4~5倍
就是輕量化
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
裝一台Garmin edge705來用,幫助很大的
my9669 wrote:
to 丁小雨_082...(恕刪)


Thank you~
Arbicool wrote:
幫你+1分,有這種重...(恕刪)

謝謝啦~
那年份的RACE…我記得是1.3kg多一點點,不會超過1.4kg~^^
如有錯誤,請指正~
要輕阿!!第一要有錢.第二要敢花.第三就會看很多小朋友離你而去
昨天對這個議題在網上又做了些功課. 在此分享現學剛出爐的.

輕量化最有效的部份是輪胎 + 輪框, 理由如下:

輕量化的目的主要是減低操作上的沈重感, 而未必是對車子在天秤上的重量斤斤計較. 任何會旋轉的部份對車子操作的穩定性都有很大的影響. 理由是旋轉時的離心力會擴大微小的重量差距. 你可以做個實驗: 拆下前輪, 抓著軸, 然後旋轉輪子. 你會發現旋轉造成的離心力讓你無法保持雙手的平穩. 拆掉輪胎然後再試. 看看差別有多大.

輪胎, 內胎和輪框的重量對車子的操控有决定性的影響. 這些影響除了操控還及於加速 ,剎車, 過彎和跳躍.

一條95公克的超輕內胎比一般的登山車內胎在天秤上也許只輕了一百公克, 可是在運轉的時候, 那個差距可能是好幾倍.

減重其次有較效用的是 Steering (轉向系統), 這包括把手, 前叉及前碟剎. 因為這些直接影響轉向和操控.

其它的減重如車架, 座墊對於操作上的沈重感的助益相對較低.

外胎和內胎減重便宜又容昜. 我自己迫不及待要試了. 去年我還在問誰那麼無聊會在乎內胎一百公克的差距?
現在看來我自己也要在乎了.
老款的SID确实是减重的利器啊,重量应该是12XXG
14kg的登山車
要輕量化的話
幾乎每個零件都該換

對車重影響最大的是
1.前叉
2.輪組+輪胎

建議優先項目是輪組+輪胎
因為不只抬起來變輕
踩起來也變輕
不過 慣性通常是會變差
styljj wrote:
老款的SID確實是減...(恕刪)


重量是13XXg
裁管後再減輕妳所裁的管重量
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