jsoccer wrote:
不要鬧了,對同樣體重...(恕刪)


是喔~那該如何設定呢??
若以兩個體重相同的人,前後避震有哪些設定法??
= =嘿嘿...我是anthem先生...

依我估計...那個大概1公尺吧= =...也許不到...

1.5的應該早就爆了....

火焰車 wrote:
= =嘿嘿...我是...(恕刪)

請問是雕像旁邊下面的落差嗎?
好像是3個還是4個的樣子
有三條長長的道路

個別是 長/中/短 三條並排

應該是雕像附近
onizuka01 wrote:
是喔~那該如何設定呢...(恕刪)

體重之於器材的設定都是一樣的
通常前叉上都貼有建議值, 這部份照建議值打
而後避就要照建議的20~30% sag調整
但要注意容許的氣壓上限

以在下手邊的Rockshox Revelation 130 DualAIR 正負氣室上限160Psi
後避震是x-Fusion O2RL, 上限是250psi

對自己器材不清楚的, 上官網找一下使用者手冊
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
onizuka01 wrote:
是喔~那該如何設定呢??
若以兩個體重相同的人,前後避震有哪些設定法??


去看使用手冊,FOX官網有得下載。

如果使用手冊都沒看過,最好是不要隨便在網路上給人建議以免誤導別人啊。
那個我也有跳過耶 !
摔車摔太多次,你叫我現在跳我反而不敢。
月球正以約每年3公分的速度遠離地球
後避震彈簧係數計算機
依照單車狂熱所提供後避震彈簧係數計算機中可以得知.
車架槓桿比 ( 車架行程 / 避震器行程 )也是影響後避震磅數的重要參數.
相同體重下當槓桿比越大時避震器所需的彈簧磅數也會隨之上升.
相同的道理也可用在氣壓式後避上,
只是彈簧磅數就直接代表該避震器的作用力!
但是氣壓避震必須以氣壓磅數乘上氣室動作部分的面積才代表該避震的作用力!
相信在沒有車架槓桿比以及氣壓避震器實際作用力的參數下.氣壓磅數也只能靠實測去調整了!
我印象中 那三條高度都差不多 只是助跑長短不同

那個跳台大約60公分 那個其實還好 多練練心臟就可以下來了
對了....
我後避的氣壓值記錯了
感謝大家的更正..
是250PIS



我的體重75KG
幫我算一下大該要打多少???
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