胎壓打100,怎麼調也不會好用,

700c一定是配細胎1.25或1.0

降到50-70會差很多.

前叉壓力往下調到50以下,你覺得可以的磅數.

不必理會原廠的數据,

出去騎,一邊騎一邊停下來調胎壓和叉壓.

一下就可以調出來了,


題外話.........

胎壓打100.就是要出去拚速度了,

就當它是輕量硬叉就好了,怎麼調也不會有坐沙發的感覺.

長途騎車,這會較震手的,且急剎抓地力不佳.

100絶對是硬綁綁的,一點緩衝也沒有,

緩衝區無法和前叉的衝開閥重疊.當然震手....

故長程還是降一些胎壓吧,細胎不會重拖多少的.

如果堅持一定要胎壓100的輕快.

那你不適合用這一類自動衝開閥的叉.

手控鎖死的可能會較適合,

但手控鎖死的叉又重了些.且不鎖時一樣會吃力.

不見得有利.

還是老話一句,

不管是什麼避震器,它的極限是人調出來的.

多花些時間試吧..
home0559 wrote:
胎壓打100,怎麼調...(恕刪)


那胎壓該打多少呢??

我打100覺得加速還好耶@@" 輪組是kashima 700c碟煞 感覺有點小版輪
小鬼愛改車 wrote:
那可不可以建議一下可試比較好呢@@?

胎壓太低不是沒速度感麻@@?

前叉我只是希望遇到坑洞在做動

我平時也都追求速度抽車的@@"

小即:tfkv2046


沒有十全十美的前叉啦.


照你的說法,你應該是輕量速度狂.

但細胎高胎壓,是無法有舒適感的.

因為這支前叉有一個衝開閥.

當平路時.它是鎖死狀態的.

衝擊力大的時候,超過設定值,它就自動打開,

故輪胎需要負責吸收衝開前小震動.

細胎.又打100psi.等於完全沒有吸收衝開前小震動.

所以才會震手.震動全由手吸收了.

致於.胎壓低一點速度不會差多少.

建議在50到70之間試看看.....



換前叉也沒用..

手動鎖死時比這支還震.

打開時.可能只比這支好一點點,但抽車會作動而吃掉腳力..
智慧前叉很好用啊,我的小惡魔車就是裝的司普的智慧前叉裝置,跑河濱、跑山路、跑Offroad、爛泥路、碎石路、林道越野都很稱職,只要依據說明書上設定,其實很好用的。

p020973 wrote:
不要用智慧型~~聽知名車行說這隻不是很聰明

知名車行?哪一家?我也想聽聽他的說法,不是很聰明是哪裡有問題,有沒有數據或是相關證據呢?





單車郭 wrote:
智障跟智慧是看人

推這句話!本日最中肯
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
這隻叉有部分難調評價的原因大概是因為NO-SAG的關係....
簡單的類比就像是NRS的後懸
遇到凹陷的那個半周是沒有多餘裕度的..
也就是說這是支[半避震前叉]
對習慣抓傳統前叉設定的人來說會覺得無從適應
不過撇開解鎖時間的問題的話
基本的預載(氣室壓力)跟阻尼之間的平衡是非常好調的~
會說[調了沒感覺]的人可能是真的沒去感覺~
安豬 wrote:
這隻叉有部分難調評價...(恕刪)


騎一陣子 真的覺得他比硬叉好

feel慢慢出來了

大大你怎知道那麼詳系呢??

能不能教一下
承載力適當的前提下
覺得太跳應該要適當增加阻尼
你把他開在[FAST]....是阻尼小的意思...
阻尼抓不住空氣簧力....會覺得[沒效果]也是正常

至少身為一個車主要有能力分辨車子是處在過阻尼 欠阻尼 還是臨界組尼的狀況
不然給再貴的懸吊都一樣變成車主的困擾~
安豬 wrote:
承載力適當的前提下覺...(恕刪)


還是不太懂耶..

我現在是

胎壓 100

氣壓 50

調FAST

作動感覺沒明顯@@" 是正常嗎?

FAST 跟SLOW 是差做動快慢嗎
上面打的都白打了.....
都嫌太跳了還在[FAST]...
安豬 wrote:
上面打的都白打了.....(恕刪)


所以是要轉slow 他吸震比較強???

不太懂意思sorry
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