請問騎雙避車的你，把手用25.4還是31.8的

CaseyChao

36分

21樓

CaseyChao

個人積分：36分

文章編號：16580798

CaseyChao wrote:
我的犬師用的手把是2...(恕刪)

我犬師目前的設定基本上...
不是針對重度飛跳的越野騎乘...
而是越野林道中一般上上下下的騎乘路線...
12/13日南寮繞圈的 GPS 路徑圖...
上坡騎乘...
下坡最快不超過20KM/H...

由竹坑停車場往上接到B線往上後...

由A線下上到觀景台後往下回接B線往電塔...

再由保線道往上由B線下到停車場...

之前使用31.8mm碳纖維短手把480mm...

感覺上長短把的須求...
須依每個人騎乘的能力及環境的不同而會有所差異...
我並沒有把超短把界定在所有騎乘範圍...

我喜歡短把是因為...
在我的設定上...
當手把寬時手肘相對窄...
當手把窄時手肘相對寬...
重要的手腕的角度也會有所不同...
這其中的差異每位車友的習慣皆會有所不同...

yuffiefly

22分

22樓

yuffiefly

個人積分：22分

文章編號：16581139

吸吸哥真的是我看過最自我感覺良好的特例

不過你的言論會嚴重誤導剛踏入off road的初心者

那麼短的把手在穩定性上會差很多還有那個什麼奇怪的飛行手握

站方都不管理一下嗎

根本就是害死人的言論

拿那種飛行手握去DH看看

怎麼摔死的都不知道啦

八奇

48分

23樓

八奇

個人積分：48分

文章編號：16581215

CC大的設定以及騎乘風格在板上是非常有名的~

但不論是超短把,斷鳥坐墊，或是法克煞法
對我來說都比不上輕鬆飛行手握,那麼樣的輕鬆寫意~飛行

每個人的騎乘風格本來就不盡相同,除了基本的尊重以外
好壞就自由判斷了

回應主題,我是用25.4的把手~但沒想那麼多
當初把手裁的太短了剩64CM,雖然靈敏但是騎久了虎口會酸+麻所以買長的來用
只是因為龍頭是25.4的所以就買25.4的來裝了

m1gpx2004

4分

24樓

m1gpx2004

個人積分：4分

文章編號：16581732

不是我愛說實在是 CC大你每次的文章都說的很不負責任說實話你怎麼改車我沒權利管但是你也不承認這種改法的缺點在哪如果哪天有人用你的這種改法出事情你等於間接的害到了人你良心過得去嗎? 沒錯 OFF ROAD的確是有風險在但是請問一下哪種車沒風險的? 要單車玩家接受OFF ROAD的單車就要拿出正規一點的東西出來好歹也比較有說服力不然你也可以在自己改車的照片下方寫著:純屬個人改造請勿隨意模仿以防危險 .
這樣子最少看的人會多想想你覺得如何?麻煩你三思......

jyp93arc

3分

25樓

jyp93arc

個人積分：3分

文章編號：16585414

大家應該發起個運動,
只要是cc哥發的文
請接下去發文的人一定記得要補上一句話
"樓上的叔叔是有練過的,一般人請勿輕易嘗試"
以免小朋友或是新來的同學輕易嘗試

CaseyChao

36分

26樓

CaseyChao

個人積分：36分

文章編號：16586888

CaseyChao wrote:
我犬師目前的設定基本...(恕刪)

在發表一下之前我的分享部分內容...

{{依照個人需求訂做}}...

{{要飛要跳把手位要高坐墊要低}}
{{手把位要高的話就是要大彎把}}
{{龍頭也要換成最短的}}

把樓上分享複製一份到此...
以下為之前分享
我的犬師用的手把是22mmx436mm 超短純直把...
整合式握把連牛角握持總寬不超過476mm...
依照個人需求訂做...

我的手把低坐墊約70mm
不要太激烈的越野騎乘都還好...

要飛要跳手把位要高坐墊要低...
手把位要高的話就是要大彎把...
龍頭也要換成最短的...
以上為之前分享

我的分享以實際騎乘為分享基礎...
我不飛跳...
南寮步道...
往上用騎的往下時速不超過20km/h...
改超短把後為比對差異...
同樣由台一線上坑口林道...

在強調一下以監理所附近的林道...
我都是上上下下輕鬆騎...
以我的騎乘對於 31.8mm 或是 22mm ...
都是可以的...
操控差異的感覺在於長短...
短把感覺上上坡是加分的...
下坡靈敏度會變好是確定...
我是休閒組的下坡速度控制在個人可操控的範圍...

手把的長短需依操控需求做設定...
這是一定要的...

我的犬師不是林道越野專用...
一般道路一趟一~兩百公里也騎...
逛林道也是這樣的設定...

在強調一點...
我是休閒組的...

henry.studio

934分

27樓

henry.studio

個人積分：934分

文章編號：16594565

CaseyChao wrote:
在發表一下之前我的分...(恕刪)

不如大大也將off road 設定的照片一起登上並說明何者為off road 用何者為一般道路用這樣比較有說服力~~新手也比較不容易混淆而做了錯誤用途~~謝謝

金屬機械人創作 HENRY'S ROBOTS https://www.facebook.com/pages/Henrys-Robots/741478905

printemps1

323分

28樓

printemps1

個人積分：323分

文章編號：16594894

CaseyChao wrote:
我的犬師不是林道越野專用...
一般道路一趟一~兩百公里也騎...
逛林道也是這樣的設定...

可以請問是哪種林道?
台灣的林道有像郡大林道、裡冷林道、卓社林道那種石子路面，也有像大雪山林道那種柏油路面。
好奇的是如果是大雪山林道，我幾乎都騎公路車上去，因為雙避震車騎起來感覺很費力(從彰化騎過去一次快累死)，除非是刻意練體力。
至於石子路面如郡大林道從32公里下滑，或者能高越嶺從光被八表下滑，這麼短的把手不是很難操控，加上不容易移開的飛機握把，遇到斷崖難道不會危險嗎?關於坐墊又更是個問題了，在彈跳嚴重的爛路這樣小的座墊根本無法控制重心吧，前面的一位車友說的好，如果這樣，乾脆把坐墊拔掉....
不好意思，純就您"廣大影響眾人"的單車裝備以及offroad的言論討論，如有冒犯請見諒

PS南寮我也騎過，我覺得很簡單，hardtail就可以騎了，至於捲毛林道(監理所對面那條)，請問您騎這輛可以一路順暢的下滑嗎?

跑步，騎車，游泳~~

wenigma

217分

樓主

wenigma

個人積分：217分

文章編號：16595196

原來大小管徑有差
我的只有平路跟小小林道
這樣25.4因該是最好的設定
因為我的後避只有3.5吋，也不用想大飛大跳的

CaseyChao

36分

30樓

CaseyChao

個人積分：36分

文章編號：16598846

CaseyChao wrote:
在發表一下之前我的分...(恕刪)

基本上在一般公路上要快...
須要強而有力的心肺及肌耐力...

在林道中要快除上述基礎外...
更須有基本功及配備加上有膽識...
因為林道中路況的變化很多元...

我用目前犬師的設定騎林道...
不表示我的基本功及操控很優...
相對的我只會依照我能力所及...
及犬師的設定...
享受林道上下騎乘不求快只求穩的操控...

對於高坐墊位的設定分享如下：
坐墊位高於手把有利上坡...
不利下坡的重心(太往前）...

這樣的設定跟坐墊低有一個很大的差別...
假設同一坡度的下坡...
犬師與DH下坡車頭管角度可能會差3度左右...
加上前叉行程的差異...
如果我有兩部車一是犬師一為正統DH車
下同樣的陡坡
我騎DH車時可以座著下...
犬師則需臀部往後離開坐墊前後腳大腿夾坐墊
或是完全離開坐墊在後輪上方...
這也是犬師座艙為什麼是短鼻硬墊...
基本上因犬師先天條件及設定上的關係...
我在林道的騎乘靠著坐墊機會多...
除比較平整路面比較多機會座者...
一般崎嶇不平的路面或是崎嶇不平的下坡...
多數會前後腳夾坐墊或離開坐墊...

在林道中不容易自拍以平面道路自拍後旋轉角度說明...