henry.studio wrote:
呵~~去旁邊練定杆~~
真的還要練嗎
請看175樓
可以改練別的嗎
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小弟我很少發言，不過既然村民們對此牌認知度這麼低，就由小弟我來發毒一下好了。
BIONICON公司連續兩年被德國BIKE雜誌讀者認定為"最具創新創意的單車品牌"(MOST INNOVATIVE BIKE BRAND)之殊榮。在德國，這是很困難的。不像在美國或其他區域，拿錢去砸雜誌社就有。因此公司在研發創新與技術上，是在德國業界被公認的，這是不能任何人可以唬爛的事實。就連這兩年在台灣被大家炒到像神一樣的NICOLAI，遇到BIONICON，也要乖乖讓他三分。BIONICON從來不做跟別人一樣的車子，如果你仔細看看他的車系。每一台都跟別人不一樣，因為他們深信如果跟別人一樣，那就不如不要做了.....所以就連他們的城市車都跟別人不一樣。
回到車身上來談
車子的概念很簡單，那就是利用前避震行程可調與後接頭來改變車架數據與騎乘重心位置。這讓車子在爬坡時像是XC，下坡時像是AM/ENDURO。這樣的好處就是不需要特別設定"我今天要騎甚麼路?"，XC AM ENDURO一次通通來都OK，不用換車。不用為了XC買一台，為了AM/ENDURO又買一台車...
這概念從構想到實現就花了近10年吧?靠的全是努力不懈與超人的意志力.....當然還有就是創新創意。不過正因為這個設計實在是太新了，除了德國吃香以外，其他地區的車友就都"看看就好"。在量衝不上來的狀況下，價格自然就居高不下了。這也是車子的缺點之一，實在是有點小貴。
喜歡ENDURO跟AM的車迷們可以認真考慮...這車真的好騎。
還有喜歡稀有動物的車友，可以研究看看。
要不是我車庫裡面每種車都有好幾台，不然早就敗下去了....
sD.
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sylow wrote:
真是令人驚艷的車, ...(恕刪)
http://www.bike-mania.net/archives/849
這有介紹,我買的也是這台。超貴
