沙溪林道路不通,轉戰多納林道去!

假日都跟長鬃山羊單車店的公路車隊晨騎比較多,他們 都跑平路比較多,偶爾騎小緩坡,多在100K上下,有興趣的話你也可以再換一台公路車來試試看,體驗不同的樂趣.


阿湯鍋~ 好久不見~
小弟沒有騎過林道,不過看完你的遊記,覺得很好玩的感覺,
山上林道自自然然的很漂亮,你拍的照片也很棒
好像比騎在柏油馬路上要好玩許多阿~

希望將來有閒錢有時間有機會,也能像你們一樣搞一台登山車上山去玩~
當然,我的登山車一定要「單速化」的啦~ XD
persello68 wrote:
阿湯鍋~ 好久不見~...(恕刪)

對呀~!
林道真的蠻好玩的.
但林道就跑不遠了.柏油路才能騎遠一點.
林道上坡就算用盡所有體力也沒關係,因為一回頭上坡就變成下坡了!
而且林道中那種寧靜和感受是無法用言語形容的.
期待你也加入林道OFF ROAD的行列喔!

單速登山車會不會太炫了!
腿力要非常強好喔!!
林道、如果沒有真正去體驗絕對無法領略這山林之美
之前PO的體驗不同的 台灣~~MIT台灣誌單車版
有興趣的大大不妨參考看看
不過可惜的是該影片無法再搭配 From Taipei To Oulan Bator 做襯底音樂
那個 FU 真的差很多
快樂不是擁有的多;而是計較的少!
茂林收費亭,跟臨時便道
兩張圖怎麼有兩張白臉
大大快來組個
猛鬼探險單車團吧
persello68 wrote:
阿湯鍋~ 好久不見~
小弟沒有騎過林道,不過看完你的遊記,覺得很好玩的感覺,
山上林道自自然然的很漂亮,你拍的照片也很棒
好像比騎在柏油馬路上要好玩許多阿~
希望將來有閒錢有時間有機會,也能像你們一樣搞一台登山車上山去玩~
當然,我的登山車一定要「單速化」的啦~ XD

林道off-road、公路on-road 對於馳騁而言是兩種不同的感受
好玩的定義我想每個人的感受絕對不同
不過相信只要騎過一次林道的行程絕對會喜歡上這清新的空氣及豐富的林相之美
阿湯帥哥,上次您和駿大帶的北大武不知名林道還記憶尤新呢,

林道就是讓人一整個放空的好地方,超讚的啦~
沙溪林道路況更新"不上沙溪心不死,上了沙溪心必死!"


jasonMobile wrote:
阿湯帥哥,上次您和駿...(恕刪)


北大武林道那次讓我見識到你們堅強的野餐實力,和愛好山林的熱誠!

期待下次一同去騎林道喔!




多納林道快有混凝土路面了!

今年多納林道只有1000w可以花花!

發包後預計700~800w的工程

已經要準備上網公告了

因為是小弟設計的!

多納林道算小災害~

但是下面的溫泉區就是大災了...

這要看高縣府要不要丟錢下去設計規劃了!

目前只有在疏濬
今天跑了一趟多納林道. 兩輪終點於11.7km, 有大崩塌, 人也走不過去. 四輪的僅能到9km的苗圃.

11.3km往京大山的產業道路路況良好, 進入數百公尺有幾處崩塌與倒木(讓人想棄車那種), 建議扛車爬過去, 之後至終點一路順暢, 京大山也可順利登頂, 但往石南山的稜線似乎沒啥布條.

另外往安通吊橋的叉路雜草叢生, 今天就沒下去了.

離開多納林道, 回程騎一小段(要過勇士步道)後, 左邊水泥叉路是往德德山. 該叉路一直往上, 盡頭為多納廣播站, 幾乎荒廢. 離廣播站約100m的轉彎處, 為德德山登山口, 不過沒有布條, 登山口幾乎埋沒在草叢中.

登山口到山頂不到半個小時, 但過半路程近乎攀岩, 攻頂後展望良好.
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