091******2 wrote:
也都加了
就當作小弟從沒玩過 實驗一下
...(恕刪)

與其要實驗DOT

還不如試試蒸餾水!
天氣不錯
出去逛了2小時 有機會就故意重煞 目前沒有問題

蒸餾水也不是沒想過 !但礙於沸點不夠高作罷
091******2 wrote:
天氣不錯
出去逛了2小時 有機會就故意重煞 目前沒有問題

蒸餾水也不是沒想過 !但礙於沸點不夠高作罷...(恕刪)

目前當然不會有問題

兩個月後再騎看看

沸點怕不夠高

再試試看柴油或機油

期待你大無謂的測試精神!

勇氣可嘉
應頒發最佳撞士勳章
做為紀念品
一般碟剎piston的seal會用epdm材質
這跟汽車用的一樣
所以用dot 3 or 4都可以
也有試過使用dot 5
一開始ok
但使用一段時間後油就漏光光了

有些夾器要使用所謂專用礦物油
這方面不表示意見
依原廠建議就好

反向思考一下...

如果礦物油這麼的好,為啥汽車與機車的蝶啥不用礦物油而用DOT3以上的呢

有人知道為什麼嗎?


還是說只是因為前面所說的使用材質的關係影響,汽機車的可以適用於DOT系的剎車由所以無差,
而單車油碟部分限定庫物油的本來使用材質就不適用於DOT系的蝶油?
gary0408 wrote:
反向思考一下...如...(恕刪)


就跟以軸承來說順暢度最好的其實是滾珠,那為何最常見的是封閉式滾珠軸承呢?

SHIMANO輪組到現在還在堅持滾珠的理由為何?就跟SHIMANO為何堅持礦物油一樣,

我有一組N年前的SHIMANO DEORE油碟,少說也有5年以上,

但從沒灌過油,可是煞起來似乎還沒衰退,我有打開看過,油很乾淨沒油泥,

但還是有吸到一些空氣中的水氣,我還是把他重灌了。
礦物油表現不如DOT


即便在機油上 礦物油也不如合成油

會說礦物油好~我也想不清 到底"好"在哪
可能單車在行駛激烈度 不如汽機車 時間也沒那麼長
所以感覺不出差異 礦物油也可以應付
但你叫汽機車用礦物油當作煞車油
他們會說想 投胎喔
091******2 wrote:
礦物油表現不如DOT...(恕刪)


DOT-3及DOT-4的沸點比礦物油低,有毒、有腐蝕性,可以溶化烤漆,

好處是會吸收水份,連油壺內的水蒸氣都可以吃掉,所以DOT會吸水份,

要時常更換,而礦物油只要等到手感不對時再更換都來的急。

各有優缺點,不是DOT油就萬能,建議大大以後不要再選S跟知名Magura油碟系統,

既然看不上礦物油的優點,就不要勉為其難使用,

一個比S牌更有名的Magura他也是堅持使用礦物油,

但他的礦物油更不一樣,價格隨便一瓶都是S牌2倍以上,

但有人說Magura油碟不好用嗎?不要以為礦物油都是一樣,

真正純精練過的礦物油比合成油還貴。
091******2 wrote:
礦物油表現不如DOT
即便在機油上 礦物油也不如合成油
會說礦物油好~我也想不清 到底"好"在哪
可能單車在行駛激烈度 不如汽機車 時間也沒那麼長
所以感覺不出差異 礦物油也可以應付
但你叫汽機車用礦物油當作煞車油
他們會說想 投胎喔

大大的回答都好肯定~
超強的~
這麼厲害,還請以後多多出來回答問題。
Cross Lou wrote:
好處是會吸收水份,連油壺內的水蒸氣都可以吃掉,所以DOT會吸水份,
要時常更換,而礦物油只要等到手感不對時再更換都來的急。

其實單車碟煞不使用dot油的一項很大的原因,
還是單車碟煞的油量很少。
dot油一旦因為水分變質,單車碟煞就很容易卡死。
(最近天氣開始熱,煞車出問題的人不少)
汽機車的煞車油量多,油壺補注的量比單車多太多了。
加上油路也比單車碟煞大很多,dot油很適合在汽機車上用。
Cross Lou wrote:
真正純精練過的礦物油比合成油還貴。

東西本來就看地方用,萬能油品本來就不存在。
單車碟煞價格也不便宜,主要還是量遠不如汽機車。
加上體積油路都小,設計考量都和汽機車有差異。
用汽機車的觀念去思考單車,失準的機率還蠻高的。
091******2 wrote:
礦物油表現不如DOT

領域不一樣,隔行如隔山,專家也是要請教別人的。
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