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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

前後避震的登山車，為什麼有些後避震是直的，有些是橫的？

1分

21樓

個人積分：1分

文章編號：66325302

其實這款就很好騎了，
入手價3萬多~~~

中古價應該更低~~

519分

22樓

個人積分：519分

文章編號：66326454

横直無關勝負,各家設計巧妙不同,眾多機械工程師才有飯吃,想看懂連桿幾何得學習專業還得玩車無數,我造的車避震器橫豎斜都有

24分

23樓

個人積分：24分

文章編號：66326725

迷途鴉 wrote:
嗚~嗚~嗚~嗚~嗚...(恕刪)

您好
沒看過您這樣的車型
請問有型號嗎
想詳細看看

1213分

24樓

個人積分：1213分

文章編號：66326883

merida的LRS
這設計大概只用了4年
specialized放棄這種設計後merida也不玩了

前面大大說的是
連桿的設計比後避直的橫的更重要~~

後避怎麼放先決條件是連桿設計

請不要跟著迷路ing的人~~

viruser

17分

25樓

個人積分：17分

文章編號：66328367

登山車區好久沒那麼熱鬧了呀

weiwei1273 wrote:
其實這款就很好騎了...(恕刪)

850分

26樓

個人積分：850分

文章編號：66329444

davidlin515 wrote:
您好
沒看過您這樣的車型
請問有型號嗎
想詳細看看...(恕刪)

2009 Merida LRS 500D (MISSION TFS 500 D)
算是停產前最後一批~~~

我這台~~
變速已換成SRAM系統，輪組是手編輪.....
海獅油碟變MCX1機械碟~~

^++^

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底下不是我的開箱文

挖鼻孔

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=796822

最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了

intense

41分

27樓

個人積分：41分

文章編號：66334213

acer wrote:
指點不敢，只是就樓...(恕刪)

199x年 giant第一款雙避震車那時騎giant登山車的人都把車隊車手JOHN TOMAC當神再拜
XC DH雙冠

第二款雙避震感覺偏XC的車

第三款才是正DH下坡車

175297分

28樓

個人積分：175297分

文章編號：66343506

specialized epic 29er

是市面上少數前三角框內可以容納兩支水壺架的雙避震登山車

TONY1978

14261分

29樓

個人積分：14261分

文章編號：66347803

我自己認為:

橫式屬於直接壓縮避震器設計(尤其避震設計在上管處)

因此避震器行程短反應快避震器等級也要很好的氣壓避震

較多用在雙避震xc上

要用在fr dh上想必是很高級車款

直式用連桿原理能爭取更多的行程

避震位置低重心也比較低

避震器較便宜也耐用常看到在中階am fr上

我得理解有錯請不吝指導

acer

8129分

30樓

個人積分：8129分

文章編號：66350684

intense wrote:
199x年 giant...(恕刪)

敬佩、由衷的敬佩，這三款堪稱經典了，能夠認識這三款，想必一定是很熱愛登山車的前輩。

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