(分享文)我的SUPER GIANT HB3

巴比hb3 wrote:
聽您這麼一說我倒是想...(恕刪)
SRAM如果配上轉把.....變速超直接 又快!想像一下從一到九只要一秒 而SHIMANO至少要三秒........
重點是它不像SHIMANO後變會亂跳容易打到後下叉!
而SRAM的特性正好適合OFF ROAD的路況...........

還有為啥XC車不適用135的前叉?因為XC車是重爬坡 或是輕度林道用

用那麼長一支....想也知道除了重!(XC車沒幾人在加重的)
還有仰角過大陡坡易翻車................加上它的車架幾何也只適合最長到100MM的前叉......過長的行程......頭管受力大......也就是比裝正常行程的前叉還容易斷車頭!

所以我說殺雞焉用牛刀......不是高級部品拿來裝在車上就好用!看用途的!
s93993 wrote:
輪組拿去OR強度堪慮...(恕刪)

好眼力被您發現了,飛輪還沒改,因是小東西所以不急,下次有空就換PG-990,
前叉平時調成100mm,OFF ROAD 下坡時才用130mm,這樣進可攻退可守.
重量沒量過,官網記載是2148g,公司貨12張.
再次謝謝大家的指教!!!

我也知道玩off road 這車架不適用了,

我會努力賺錢&存錢,朝向雙避車架邁進!

更正前叉為85mm-----130mm可調行程 線控鎖死


敬請期待!
巴比hb3 wrote:
好眼力被您發現了,飛...(恕刪)


果然跟小弟我想的一樣,
只是這樣類似偷雞的方式還是不適當,
最好的辦法就是再買一台AM車,
好好享受一下不同車種帶來的樂趣。
這是小弟的作法,希望可以發揮小惡魔的精神對樓主勸敗一下

叔叔不行了!! wrote:
SRAM如果配上轉把...(恕刪)


前叉的確是超過原本HB3甚多,更何況HB3的車架設計都還是用圓管居多,力量分散不如角管。

轉把的確是轉檔最快的方式,轉到哪就是哪。

SHIMANO只有XTR撥把調整一次4檔,檔位按下去就有可以弭平與SRAM的差距,但是還是要搭正向影子後變。

SHIMANO後變搭SRAM飛輪,請三思,它不像X.0配XTR那樣容易,飛輪設計有所不同。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
SHIMANO後變搭SRAM飛輪,請三思,它不像X.0配XTR那樣容易,飛輪設計有所不同...(恕刪)


三思!三思!
我會去好好研究這其中的差異,謝謝!
敢問樓主跟23樓的Charves大大
你們的輪胎是俗稱的小八胎嗎 ?
看起來很像是捏
想請教使用的心得,小弟剛換過還沒實際體驗
不知這組輪胎在各種路面上的實力,還有哪些要注意的地方 ?
什麼樣的路面要盡量避免 ?
Kai0812 wrote:
.你們的輪胎是俗稱的小八胎嗎 ?..(恕刪)


不是小八胎 ,小八顆粒小 OFF ROAD時易打滑

是 K1010 冠軍胎

顆粒較大 適合 OFF ROAD
巴比hb3 wrote:
另外,XC也不見的不能OFF ROAD,我就看過國際賽事,
有外國選手就用XC去OFF ROAD.
你誤會了....沒有人說XC不能OFF ROAD!XC賽本身就是OFF ROAD的一種(一般林道).....只是....只是你車上的東西不是XC車在用的東西.而是AM/FR在用的東西!
AM和FR的層級和XC是不一樣的......

巴比hb3 wrote:
不過都是xs的,我需要s號的,不知有人肯割愛嗎?


剛好跟你顛倒....我165CM...聽說是要騎XS去OFF ROAD比較剛好
那時找不到..只好S的買來用了
如果版大有買到07年TRANCE XS紅黑款的....我們再來換....


http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
車子改的不錯喔~~

給你一點小小的建議
煞把位置可以再往內調整一下......盡量練習用食指煞車就好
這樣可以用其他四支手指去抓握把.......才有足夠的力量抓握把
這樣操控性跟穩定性會好很多

OFF ROAD會常玩陡下坡的話.......
煞把的角度可以再平一些
因為下陡坡人的重心要往後......你的煞把角度太大......手腕要彎應該反而比較不順手......

可以的話人間肉球可以換掉.......
人間肉球比較適合長程騎乘用......激烈操控的OFF ROAD我覺得反到不好握
尤其是那牛角....當你摔車的時候被牛角撞到胸口......保證你會後悔裝這牛角

同樣的前叉線控也是個會讓人受傷的東西......能不裝就不要裝吧.......

升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
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