[43樓更新451碟煞輪組挑戰]第一次手工編後輪經驗分享

今天寄來三個爛箱子

打開發現是SAINT第一代花鼓,消光處理的很有質感

Made in Japan
SHIMANO日本製花鼓恐怕只剩SAINT和XTR了

Over Size Center Lock
中央鎖入式碟煞座,但卻比普通的大上不少是特殊規格,只能用RT-80碟盤

SAINT,這個MARK讓人熱血奮張...不過花鼓重量比起久裕150mm花鼓要來的輕就是了

跟XT花鼓比一比,重量差1.5倍

這是前輪,20mm軸心

中間空好大一圈

最後是寶路5207大狂推的SAINT第一代直鎖式後變

所謂直鎖式就是直接將後變鎖在12mm的後花鼓軸心上,一般快拆系統不能用喔

這次來的組合


其實花鼓後變我都有了也組好了
買這套就是買來存著,以免以後爆掉了再也買不到了
尤其150mm的"平價"花鼓真的很難找,更不要說直鎖式後變了
不過這次買到的花鼓是36H,我剩下的一個EX823輪圈是32H
天命啊天命,看來只好繼續等待好機會湊零件了

另外我的感想
久裕花鼓用手轉起來比SAINT順很多,至少用手轉起來是這樣
真的上路如何就不知道了

azureimf wrote:
今天寄來三個爛箱子
...(恕刪)


一段時間,沒看過這類DIY的好文章了
A-No wrote:
建議再檢查一下飛輪側
SHIMANO穿法===>
碟煞前輪對稱
碟煞後輪非對稱

板大的圖再比照說明圖的紅色圈選處確實有所不同...這樣好像怪怪的!!!

A-No wrote:
我也覺得樓主分享的精...(恕刪)

八奇大大人很好喲~ 歡迎A大加入我們的行列喲 ^^

八奇 wrote:
還是個肉腳,只有壓壓水溝蓋,上下殘障坡道的程度而已

八奇大大,您真是太謙虛了啦
自己編自行車後輪輪圈!! 實在太令人驚訝了!!

另外找時間來仔細拜讀一下~

azureimf wrote:
參考了其他前輩的教學..參考了其他前輩的教學文
才發現我key spoke的位置可能偏了一根,32H的輪框大家似乎都是拿花鼓數過來第三個孔位穿第一個鋼絲。key spoke的位置似乎決定了氣孔與鋼絲的垂直關係,若氣孔兩旁的鋼絲不平行。就容易干擾到打氣的動作。
另外似乎還有Trailing spokes/Leading spoke的學問,這部分我就沒有深入探討了
我手上有的花鼓和輪圈不是32H就是36H,可以編3交叉或是4交叉的編法
理論上交叉數越多結構強度會越高就是了.(恕刪)



你可以多編個幾次看看,
我也是MARK的鋼絲當作最後一支,也就是MARK的下一支當作第一孔

還有樓上講的鋼絲方向
對新手來講碟剎那側會搞混你,
連我也有點會搞混,照正常來沒關係拉!
張力抓平均一點比較重要,
我好像沒看到你怎麼放張力


鋼絲方向看久了可以分的出來是手編還是廠編
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
不知編過野狼125框的技術在腳踏車上幫助有多大
真的是很猴工的工程

配服配服....
小弟還是買現成的好了
樓主也住日本哦,要是在東京的話可以一起騎車。
Hook'em Horns!

azureimf wrote:
今天寄來三個爛箱子打..不過這次買到的花鼓是36H,我剩下的一個EX823輪圈是32H
天命啊天命,看來只好繼續等待好機會湊零件了

.(恕刪)


要不要幫你編?

一個輪子大概需要用到4個此吋鋼絲
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

CPU599 wrote:
要不要幫你編?一個輪...(恕刪)

哈哈,龜久一點一定等的到EX823 36H中古的啦
我現在正在編451 XT碟煞花鼓的輪組
有經驗後現在編起來快多了
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