我是新手我想知道車的級數差別!!

139分

31樓

個人積分：139分

文章編號：48795629

1. 車體越輕越好（能夠在12kg左右就ok了），
2. 變速器有Deore就行（SLX, XT這些只是更加輕巧而已）
3. 有要騎泥巴路才用碟煞，不然v煞已經很夠用了。
4. 稍微offroad，前叉行程選100mm以上；大部分都是柏油路面的，80就可以了。
5. 輪徑的學問比較大。26, 27.5, 29吋各有用途，版上有很多討論，請多爬文。
6. 如果有摺疊需要，比較推薦 Montague 和 Chage Bike 這種不是從車架正中央切兩半的，因為車體結構沒有被破壞。你貼圖裡面那台黃色Hummer這樣的設計是比較不好的。 jo

補充：
1.有時路況過不去，車體輕巧好搬運。
2.登山車變速吃重成份比較低，反倒是碟煞、輪組、避震前叉、外胎比較重要。
分別是下坡中的碟煞夾器散熱、抗衝擊、回彈程度與快慢、地形差異。
5.27.5&29吋輪徑用意在於快速通過地形，減少陷於坑洞的機會。
這兩個輪徑的入門車種不貴。

小shin昕

2分

32樓

小shin昕

個人積分：2分

文章編號：48796826

designer ji wrote:
7千5 1萬1...(恕刪)

樓主~~只貼出車子跟價錢但是你沒有貼出那些車的配備阿.........

1W9那台~~我是車主~~你只打長把短把價錢,會讓人誤會吧

1W6是短把前叉行程100MM

1W9是前叉行程130MM跟72CM長把~~~

troll987

3分

33樓

troll987

個人積分：3分

文章編號：48797523

挑登山車前建議先思考清楚自己的取向和未來可能會嘗試的路線
如果只是單純的平路和山坡選最常見的Cross Country(XC)車就沒錯
比起成車我會更建議你挑少騎里程低的中古車,依你的預算可以在FB中古拍賣社團發文徵車
我想會有不少有手邊有好貨的車友肯割愛

車上配備的細節我用我所知道的大概跟你整理敘述一下
一般XC車強調的是能有On-Road和輕度越野兼具的性能
影響最大的是避震器和輪組。避震器的伸縮行程代表著不同取向的用途
XC的行程大約是80~140mm,運作機構有分氣壓、油壓和最基礎的優力膠避震

優力膠避震也有做可調軟硬和鎖定的款式,一開始用起來可能沒什麼太大的差異,但經不起長時間的激烈運作久了會衰退漸漸失去避震功能,通常這類的避震行程是80~100mm,價格約再1~3千
油壓避震就再更高階一點有些款式就可以調整下壓和回彈的速度,使用久了還是需要注意油封有無漏油,必須換油保養。最後氣壓避震和油壓差不多,但方便的是一邊可以用高壓打氣筒去控制磅數來選擇適合自己的硬度,較低階氣油壓避震大約5千上下就有可以選擇的

輪組的挑選我就沒有那麼熟悉,但框寬可能會影響到你未來使用的取向
太細的框沒辦法上太粗的輪胎,亦然反之。
常見適合On Road和輕度越野的胎像是建大的k1047俗稱小八胎(橫向8顆粒組合)胎寬較恰當的選擇約是26x1.75~2.1。太細就沒有登山車的感覺(主觀想法),太粗就比較偏向All Mountain等級以上使用的,騎在平路相較之下會非常吃力

變速器等級的挑選就像其他車友提到的使用SHIMANO Deore或是SRAM X7就足夠順暢好變了
SHIMANO系列變速手感軟鬆好按.SRAM偏硬但紮實。變把使用設計也都不同
挑選一級二級的變速差在重量、價格和最重要的爽度

剎車器的選擇,分為V煞、機械碟煞、油壓碟煞..機械構造簡單保養簡單力道ON ROAD也很足夠,但中高階車款搭配的幾乎都是油壓碟煞,SHIMANO的款式實在太多剎車力道不足的到一壓就停的都使用過,差別在於價格..AVID系列機械碟最有名的是BB7力道十足價格便宜,和多款油壓碟..實在介紹不完

購車前建議先試乘,去體驗看看,如果不急慢慢試到喜歡在下手也不遲

designer ji

0分

樓主

designer ji

個人積分：0分

文章編號：48797704

大大不好意思哦，請原諒我的不專業!!
因為一次貼很多台我想那些細節有經驗的人一看就知一二
感謝您，因為你的註解更清楚了!!

那我請教一下，輕度越野的用長把還是短把?
差別在那?什麼比較合適?

小shin昕 wrote:
樓主~~只貼出車子跟...(恕刪)

designer Ji

designer ji

0分

樓主

designer ji

個人積分：0分

文章編號：48797793

大大你好厲害!!看照片就知道它是ATX
我還回去找了一遍我翻複製的地方才知道是那一台
那換OK的前叉要再花多少?
我看了一下詳細規格，這台M的尺寸對我這170高來說
~~~有點趴趴的!!

johnny556636 wrote:
那台GIANT AT...(恕刪)

designer Ji

designer ji

0分

樓主

designer ji

個人積分：0分

文章編號：48797813

大大~你教我很多!!太感激你了，我有把文收藏了，再次感謝!!
XC的車有那些您知道嗎？
適合我的你可以建議一下嗎？
就我新手來說還是不好找!!
可以請求協助嗎？

我身高170體重70
有些人是身長腳短，我是身短腳長
也因為這樣我如果騎M才會感覺趴趴的
我之前聽說170也可以騎M尺寸的
但因為我身體比較短所以會感覺騎起來會有趴的FU

troll987 wrote:
挑登山車前建議先思考...(恕刪)

designer Ji

遜弟

19分

37樓

遜弟

個人積分：19分

文章編號：48800518

XC車，Ｇ牌的話，建議二手找12年以前的ATX TALON XTC，13,14無妨，但請記得先砍對半再開始喊，13,14的只能搖頭。其他廠牌沒研究。

XC車，沒有AM和DH基礎的話，車其實不用買太好，因為最多也只會騎平坦的林道，根本無用武地，只是爽度超高而已。

XC車，如果要走AM或DH路線，碟剎絕對必備，XC路線，隨便啦～
低階碟剎別買，混搭的會自己維修保養再買，花鼓，碟盤，夾器，手把非同一牌謂之混搭。

跑林道，手把要寬，公規，長度650左右的就OK，跑林道一定要用彎把，只騎平地可考慮短把直把。太長的手把,如果不是4+2，不太好擠到公規車袋裡，可能會要拆手把。

跑林道，座管可以往下調的長度要注意，不能調就準備下車抱著蛋蛋跳跳跳跳了。

避震器長度等級，我跑了那麼多林道，原廠行程只有60的就夠用了(規格是100)。

跑林道，變速等級，九速DEORE混搭就夠用了，但很多人都忘了甚至不知道有這東西，防掉鏈器。
不要說是ＸＴＲ就不會掉鏈，非常多次車友就比我這個DEORE混搭的先掉鏈(所有車裡最低階的)。

登山車，對付越野路線，有專用的變速系統，請自行到洗馬路找，台灣有得買，但極少大都都要訂。
不過很少人會去買這種變速系統，都是現有的變速系統加掛保護器，防掉鏈器。

要玩林道，一定要買公規的車，不然零件的選擇性會非常少。

騎了1X條林道，每條都要扛車推車，有時扛車推車了十公里，就只為了騎那一公里，再加上小迷路及探路的里程，外加上身上背的野炊裝備食材，如果不是4+2，進入林道前都得先騎非非非非常一大段的柏油路，林道又都是在山裡，要爬坡，所以沒體力，還真的玩不起來。

台灣林道的的現況，只能用慘不忍睹來形容，已經是AM等級的路線了，有的還是DH級的，路爛的跟什麼似的，平坦林道，有，自己找。

最後，發現優質林道就惦惦的騎，會騎林道的就那幾個，愛騎林道自然會珍惜大自然所給的一切，引來了越野機車四驅車和正義魔人，路被封了不就沒得玩了？

有沒有打退堂鼓想買公路車的念頭了？

阿誠0725

483分

38樓

阿誠0725

個人積分：483分

文章編號：48800669

designer ji wrote:
大大~你教我很多!!...(恕刪)

您是FB上的紀sir吧!?

真心奉勸你
170別碰M size
騎都可以騎
甚至您要硬上ML的也可以騎
只是好不好騎
在加上會不會造成運動傷害
還有XC講求操控
小人騎大車一定是難操控的

我比你矮一公分
之前我會愛面子騎S的
(其實誰看得到S的mark? 像我這種看到車架跟輪子比例就看得出size的其實也沒幾個)
但之後騎過XS的
才知道XS的美好
尤其是我之前買錯SIZE的S號ANTHEM X 29ER
根本是不敢轉彎更別說是激烈操控了

聽過來人的經驗準沒錯
因為我公路車,登山車都玩
而且車價都是六萬以上的
我也是買錯好幾台S號的公路車,登山車之後
又通通換成XS號

另外
騎車一定是要有點趴的
這樣才能平均分配力量
而且全身肌肉才能有運動到

所以你看那種騎的很專業的
身材曲線都很漂亮
(但我這種動的多,又吃的多的例外)

若是要不趴
那只有淑女車可以選了
但是那種只能動到腿
手說穿了只是扶著而已
騎那個久而久之你的下盤就會越來越精壯

還是您的趴指的是"前伸量"?

恕我雞婆
加上fb 打了那麼多
但還是希望您能吸收

johnny556636

7分

39樓

johnny556636

個人積分：7分

文章編號：48801872

designer ji wrote:
大大你好厲害!!看照...(恕刪)

分享一下我的車原廠規格和升級配備給你參考
我騎XTC HB3(09年)
身高175 車架size 17吋

原廠配備:
車架GIANT HB輕量化複合式車架
前避震系統 XCR RL T100
齒輪 SHIMANO M532 22X32X44T W/BB
飛輪 SHIMANO HG50 9S 11-34T
煞車組 GIANT MPH ROOT
變速把手 SHIMANO SL-M530
前/後變速器 SHIMANO FD-M530/RD-M531
車把手GIANT鋁合金25.4
車手豎桿 GIANT鋁合金
座墊桿GIANT鋁合金 30.9X350
座墊 VL1205B
腳踏 WELLGO M20
輪組 XSD-5
花鼓
輪圈
外胎 K1047 30TPI 26X1.75 　
大約重量,不含腳踏 12.5KG-S

升級後:
前避震系統 X-FUSION X-32 100行程
齒輪 SHIMANO M532 22X32X44T W/BB(原廠配DEORE一體式大盤,沒升級)
飛輪 SRAM PG990 9S 11-34T
煞車組 SHIMANO M445油壓碟煞
變速把手 SHIMANO SL-M530(原廠配DEORE變把,沒升級)
前/後變速器 SHIMANO XT下襬式前變 XT影子後變
車把手 GIANT鋁合金31.8(69CM)
車手豎桿 GIANT鋁合金31.8
座墊桿 GIANT鋁合金 30.9X350(沒升級)
座墊 VL1205B(沒升級)
腳踏維格MG1
輪組 XSD-5(沒升級)
花鼓
輪圈
外胎 K1010 26X2.1 　
我一開始也是都騎柏油路，後來覺得騎柏油路沒挑戰性
所以把把手、龍頭和外胎升級改騎林道和off road
前叉是因為XCR漏油才升級X-FUSION X32
這支前叉不錯用CP值高，阻尼、預載可調還能鎖死，價格在6500左右
X-FUSION是FOX的代工廠，品質還不錯，算是窮人版的FOX，你可以考慮這支前叉

ShadowILin

325分

40樓

ShadowILin

個人積分：325分

文章編號：48801969

阿誠0725 wrote:
您是FB上的紀sir...(恕刪)

小弟對於您的話真是深以為然啊，
我身高170公分，
多年前買車時沒有像現在有那麼多的網路資源可以找，
而且最開始只考慮到要在一般公路上騎乘以及預算的緣故，
就聽店員的建議選了當時算是S號車架的17吋XTC，
(當時XTC車架尺寸還蠻怪的，分別是14吋、17吋、19吋)
可能是車架大小和我的身材有相符合，
在一般公路上騎乘非常順暢，
也不會有被憋住感覺；
但等到我開始騎Offroad之後，
像[Eric的單車日記]古徑新徑祕徑-大肚山心法這樣的路線騎起來還算順，
但碰上比這更崎嶇的路線就真的很難操控了。

"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."