m1gpx2004 wrote:
真不知道你到底在哀甚...(恕刪)
跟這種人認真就輸了
我想看jmmh能繼續發出什麼高論，也許有機會成為直追CC大的新星啊~
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afu1999 wrote:
不合邏輯 如果國外比較貴
那位什麼那麼多人去國外郵購零件回來
因該是國外的維修費用比較高跟人事成本
跟車廠出廠價沒差那麼多
現實市場的狀況並不是這樣。
零件出廠價......賣給組車廠，賣給經銷商......
二者訂購數量不一，出廠價一定不一樣的。
國外的零件確實是比較貴，但有例外。
舉個例子來說，德國的高貴輪組LIGHTWEIGHT。
在德國當地，比在台灣買便宜一些。
產地的價格比較低，這是常識。
絕大多數的單車零件出國之後，價格都會高些。
捷安特是台灣自己的品牌，加上台灣的單車市場的價格又低，
和國外比較會有這麼大的差異.....不足為奇。
台灣貿易商進口台灣沒有的零件，舶來品一定貴的。
這時從國外買，也許會有機會撿便宜。
車友硬要挑我毛病，我沒辦法。
台灣車友們，車騎的有多好??????
我敢說台灣車友騎好車的密度，真的是世界第一高。
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ddar白馬 wrote:
我敢說台灣車友騎好車的密度，真的是世界第一高。...(恕刪)
我敢說台灣車友騎內變速車的密度，一定不是世界第一高
Shimano Alfine 11上市了，mtbr論壇有一長長的討論串，但這邊沒看到半個車友提，想騎內變速車只能往國外論壇找資料，國外不少騎MTB的都改Rohloff，以外國的所得，他們也不認為這一顆便宜，所以也不少車友改 Nexus 8，現在11速上市，不少人已經躍躍欲試。
說真的，台灣車友在車子上的選擇沒有外國多，隨便到美、歐一個購物網站，都可以看到許多台灣沒賣的單車品牌，或者台灣有代理，卻沒引進的車種，所以雖然台灣捷安特比國外便宜，但在單車品牌跟車種的選擇上，卻比國外少許多
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洞燭機先 wrote:
我敢說台灣車友騎內變...(恕刪)
如果台灣的單車人口/銷售量/售價有跟歐美國家一樣的水準的話
其實很多品牌自然會被代理進來
但台灣的現況
就會變成代理進來知道的也就還是那幾隻貓
庫存一堆整天被國外廠商追著要下單
賣到市面上又會被流出品把價錢打的亂七八糟....沒什麼利潤
這樣誰會想賣?
剩下的就只有一些極高單價或是原廠願意做小量的東西
其實不要說歐美國家
就連菲律賓這樣跟台灣相較起來算窮國的國家
要多搞幾個品牌來代理都比台灣方便很多
台灣人太愛存錢啦....
大家如果都能把自己的銀行存款降低30%
通通拿出來買東西
那麼代理進來台灣的單車品牌數量就會爆增了
再說
其實台灣現在有在代理進來的東西已經比十幾年前多太多了
那個時候想買一些台灣少見的車/零件
也只能靠泰北，威沛等等幾間大型的貿易商的貨來活
他們不想代理的話那再想買都沒有用
這一波單車熱之後願意搞代理的貿易商變多了
只不過不知道可以撐多久就是了
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ts080 wrote:
如果台灣的單車人口/...(恕刪)
亮哥說的真好......就我自己在觀察 就算廠牌多 也不怎麼樣 以台灣現在的時機 大部分的單車族該買的佩件都買了 廠牌多也不代表能賣的好阿........ 找不到店家代銷 自己的貨賣不出去 真的就要準備跑路了....... 再加上台灣消費者 什麼都要便宜 把店家跟廠商的利潤壓的死死的 是要賣多少個才能撐的住? 那又是另外一回事了
就好像捷安特最近的SL系列跟COMP系列一樣 明明就是屬於特價車款 利潤空間本來就跟ADV系列不同 打過折後還硬要老闆尬東尬西 還自認為這是應該的 好吧老闆擠出一個後燈要準備尬給客人 又被客人唸說 要尬也尬漂亮一點的 手裡拿著1千多元的貓眼燈組 看了只讓人很無言.....跟老闆買賣沒有尬什麼是應該的 應該給的只有服務品質 售後服務 維修調整 其他要老闆尬什麼純粹是看老闆肯不肯而已 不肯 也不該說是老闆的問題 畢竟店家也是要賺錢生活......只不過現在有的消費者已經喊打折喊到近乎不要臉的狀況 根本不認識還裝熟 還要老闆給他們比較好的折數 給了又還在嫌貴 真無言.........如果我老婆是這樣的人 我可能沒多久 就想離婚了 真丟人...........
