裝牛角都要割握把哦....我是割內側..保留外側的形狀...(我的Bike Day握把已經被我換掉3個了)但如果是要換新握把+裝牛角...因為Bike Day是轉把式變把...所以要割掉的部位會大很多...這也是我一開始想把轉把換成指撥式的...結果換到...只剩車架沒換.如果沒割...牛角應該很難裝上去吧... 而且牛角都附有管塞..裝上去會不會醜醜的才對..如果要整體感....那麼目前只有人工肉球有轉把專用的版本...
Jetter wrote:9成都很難......(恕刪) 不太懂...握把&手變手煞一起往內移動不就OK何須切握把?小弟的前M1還有同事的車 牛角裝上去都是這樣調整的這樣寬握把的舒適性才能完整保留騎過切握把的車 被壓縮的握把空間感覺很不舒服變速控制也挺彆扭的...
kanghere wrote:握把&手變手煞一起往內移動不就OK何須切握把?小弟的前M1還有同事的車 牛角裝上去都是這樣調整的 是沒錯啦...但這要在直把上才行...Bike Day是彎把..可以往內的移動距離有限..如果是煞變一體會好一點..但我是煞變分離...空間又更小了...而Bike Day原本的變把又是轉把...那空間更小..
呵呵..千萬別這麼說....我只是做了一般人通常覺得不值得(Bike Day車架等級太低)去做的事.....昨天去買第2個水壺架...剛好有輛 XTC-SE ..... 我發現除了碟刹外....我所有的零件..都和XTC-SE一模一樣...然後......XTC的車架有單賣...9張小朋友找回一張國父....也就是說.....將來..我只要把車架+手把換了....那就是一台不折不扣的自組XTC-SE了...好吧...開始存錢了....這次的升級已經把原來要敗SONY 新DSLR的小朋友花光光...幸好SONY的新DSLR還沒上市....