a_chune wrote:看來這部車應該要好好考慮一下啦!!...(恕刪) 阿堅大, 你真的要好好考慮要不要買X-force小弟已經看到09年 Air Tech的車架照片全新的2-circle設計, 把複雜的四連桿整體機構縮小到一個拳頭大小除保留了"Zero Power Loss"的優點還改採標準型式的避震器安裝方式就是說, 可以換裝RP23中原一支懶 wrote:說真的!!敢這樣飛!!對我而言真是需要好大的勇氣!!不知道我的nrs能不能負荷這樣高的落差!!...(恕刪) 小弟是反過來, 有裝備才有卵蛋...中原大可以試試小弟的方式, 先學會拉車手躍下兩階高(30cm)的樓梯, 接著是高度相似落差漸漸增加樓梯的階數, 每一高度的階梯可以穩穩的拉起車頭躍下, 才嘗試落差高落差一定要拉起車頭讓後輪先著地, 不然會變火箭人一直噴
mousehome2003 wrote:別跳過頭阿我兩星期前玩下坡跑樓梯時太興奮了結果犁田了前差控制鈕跳出來目前送修中...(恕刪) 承蒙大大上次賞光來參加小弟的Offroad團大大是怎麼跳樓梯的?前叉修好了嗎?小弟上次去衝彰化7100的一個下坡,除了屁滾尿流還差點沒命改天會開一團再去玩一次要來喔!!
艾澤拉斯浪子 wrote:承蒙大大上次賞光來參...(恕刪) 2個禮拜前送修前差沒車騎的惆悵到現在目前借了隻前叉頂著但是不能騎下坡了(就是樓梯 林道反正就不是鋪柏油路的就對了)你說你看到09年的X FORCE喔貼一張圖吧
jack651220 wrote:2007年的AIRT...(恕刪) 07的AirTech好像不是虛擬轉點的車架但是,樓主有升級的理由了09的AirTech的2circles虛擬轉點機構就比拳頭大一點, 沒有沙鍋大神奇的是,採用標準型式的後避震器可以自由更換---2008/07/25---重要資訊請使用08' X-Force車架的車友, 私訊與小弟連絡