johnsuon wrote:跟幾位大大的whee...(恕刪) 就小弟知道的車友中有騎永輪全避震車系的車友大多有在騎OFF-ROAD.您那台車車騎長途還OK,但是...要環島的話...騎上坡時可能重了點吧...
Rita7916 wrote:這台應該99.9%是威輪在自行車展用的展示車,全世界應該只有一台...(恕刪) 不會吧?樓上就有連顏色都一模一樣的車友耶據了解也還有一位嘉義我吉普車隊的車友也是一樣的車還是您的意思因為是展示車所以配件才用這麼"一流"的才這一部?(比起前幾位wheeler的車友.小弟這部車實在不怎麼高檔了)
johnsuon wrote:偶就速在等人家幫偶鑑定它還值不值錢"車上DX的東西其實都還堪用...(恕刪) Deore DX是'93年MTB套件。雖然現在Shimano已經沒有出這一系列的套件了,不過在當年,Deore DX是登山車第三級零件。等級大概相當於現在的SLX。其實可以只換變把,保留DX的煞把。
我也來參一腳有點年份的wheeler 雙避震車架 8000DZX...現在已經重新組裝賣給朋友了...當時的定義是下坡車....配的是Marzocchi Bomber jr雙肩前叉STRATOS的半油半氣加彈簧的後避震...當時定位在DH\FR48齒的下坡大盤加超大導練器...神奇的是這車架居然有後避震行程的調整機構...可上E TO E 150~200mm的後避震就是說避震行程是3吋~6吋可調...全新車....分屍後只剩車架~最後連後避震也拆了...收到角落放某天朋友看到說要...就乾脆挖出來將不要的零件裝上去再賣給他8000~那時再找不要又適合這台車裝的零件...找好久...老車復活~DH下坡車變AM登山車朋友不飛不跳...只是騎騎休閒運動...所以都是裝些爛零件神奇的後避震連桿機構...原本190MM的後避換成165MM的
忘了回樓主...DZX這一系列是當年台灣品牌台灣製造外銷國外的...台灣本土較少見用料實在...設計獨具特色....當時還蠻受歡迎的當時最頂級的好像是9000DZX....吧樓主的車車後避震行程大概是5吋左右這隻後避震牌子是STRATOS 半油半氣加彈簧 推獎用途:DH/AMMTB年鑑上有介紹...當時售價49,000日圓....這隻避震可以打氣喔...打多點就接近鎖死...不用調彈簧