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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

Reign & Trance 系列的車友大家快來貼圖分享簽到囉

AOI-AERO

11分

611樓

個人積分：11分

文章編號：5873749

下坡車的設計取捨是:強度>重量，盡量在最高強度下，達到最輕車重
重量愈重，過彎時離心力愈大，愈不容易過彎，下坡車在過彎時用壓車，就是要降低重心，減低離心力
減低慣性影響，才能快速過彎，這的原理在所有速度賽事都是通用的
下坡車在強度的考量下，以現今的科技，永遠不會重量太輕的問題

36分

612樓

個人積分：36分

文章編號：5874088

像小弟的REIGN O,換成後輪KENDA 1010 2.5胎,前輪換成1012 2.5胎.輪框目前還在尋找粗一點的,小弟喜歡重一點,上坡沒有差到這1.2公斤(靠腳力來補強),下坡,OFF ROAD時的穩和過灣的慣性力道是只有自己才能體會的......那種感覺真的是......

10分

613樓

個人積分：10分

文章編號：5874510

陽光可魯 wrote:
輕量化當然是王道!下...(恕刪)

對小弟個人而言, 輕量化並不是王道!

減輕那 "幾百克" 不過是廠商的噱頭罷了,

個人覺得, 那只是廠商要消費者多掏些錢來均衡一下吧?!

我寧願多熟練幾個技巧, 多享受一下出遊的過程, 注意安全

屈屈的那三五百克...小弟一點也不會在意!

很多口味稍重的玩家在意的是 : 東西耐不耐用, 好不好看, 設計的理不理想..

最主要的是希望自己的玩車技術精進, 而不是被玩!

只要重量不要太極端多那幾百克..

出門前腸子內的好料大乾淨點就好了(我是說我啦!)

在許可的情形下,做一些值得回憶的事吧!

36分

614樓

個人積分：36分

文章編號：5875078

去娤輪胎時老闆說,因為KENDA 1010 2.35上去就有分前後之分,所以小弟才會變成後是1010 2.5 前是1012 2.5 是這樣嗎?

10分

615樓

個人積分：10分

文章編號：5875933

我寧可多花些錢買更好的人身部品!
如..人身的安全配備, 多功能背包 ...等
而非一味的輕量化!

車是拿來騎的, 陪我開心的到達目的地的, 享受整個過程!
我不想把它買來後一天到晚 ..... 吊起來秤秤看它變多重!

在許可的情形下,做一些值得回憶的事吧!

swbc

302分

樓主

個人積分：302分

文章編號：5876053

jerry1225 wrote:
去娤輪胎時老闆說,因為KENDA 1010 2.35上去就有分前後之分

虎爛的！

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

0分

617樓

個人積分：0分

文章編號：5876119

swbc wrote:

虎爛的！...(恕刪)

其實台灣的店家的專業知識並不會比一些專業車手好

0分

618樓

個人積分：0分

文章編號：5877829

我也成為reign 的一員

+

+

||

dahone

191分

619樓

個人積分：191分

文章編號：5878576

lucas1031 wrote:
我也成為reign ...(恕刪)

DT+CK..............水哦！流口水

流口水

對了，DT那款圈能夠裝UST胎嗎？

1分

620樓

個人積分：1分

文章編號：5879126

dahone wrote:
DT+CK........(恕刪)

答案是不行

當狀態越來越好時,就是代表要失誤了

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