cs-168 wrote:不好意思再請問如不看...(恕刪) 抱歉~我沒有騎過se2所以只能以材質來看如果是材質車架是大同小異的因為都是鋁合金車架而且等級差不多但是gaint還是有它獨到的地方車架可能在小細節上是se2--勝但如果要有差異你可以考量hb3與se2配備差不多但是是鋁合金與碳纖複車架~比se2約貴4000左右~如果要真正的騎乘比較可以問大未來兄~他2台車都有
cs-168 wrote:光車架那臺材料比較好謝謝 兩支的材質都是6系列的,所以差距不大。車架重量沒量過,所以不敢給成績。會再買SE2的原因就跟我上一篇回復相同,因為幾何比較適合我的設定。但是會買SE2而不是HB3的車架,原因是這台XC車是被我設定在off road的XC,碳纖摔了會心痛。配備就盡量看自己需求囉!目前我的車是朝輕量的XC車在走,所以要輕,也要壯!Drop設定比較大來減小風阻,手把改carbon鋸成58cm,龍頭改Thomson 8cm,坐管改Thomson,坐墊用Fizik GomBi,輪組改Mavic CROSSMAX ST UST 無內胎(好用!)。
大未來 wrote:兩支的材質都是6系列...(恕刪) 手把改carbon鋸成58cm龍頭改Thomson 8cm坐管改Thomson坐墊用Fizik GomBi輪組改Mavic CROSSMAX ST UST 無內胎好野人啊~~~~~~~未來兄~我甘拜下風~~
有段時間沒來這版了連腳踏車都沒碰最近才又在騎我想問一下....我換飛輪配等級較低的對變速系統有沒有差阿...(在市集買了一個替換輪組想用來裝細胎)SLX對Deore的飛輪(因為它比較便宜)還有我看我的comp v飛輪11-32T(那個32T是算最大齒數應該沒錯吧..)換成11-34T有沒有差阿...如果換成Deore飛輪有差異的話我還是會買SLX拉....(不過不要叫我往上升級..我沒$$$阿)
ewq0029 wrote:有段時間沒來這版了連...(恕刪) 我以我所知~未必正確哦~~1.slx比deore好在材質上~導輪細微的不同變速比較順暢~所以比較好2.34t會比32t在爬坡的輕鬆度更好~但是鍊條長短還要些許調整~僅供參考~~
個人用起來~QUAD的油壓碟好用嗎?間隙~要看油灌入狀況~而且我這版是可調整煞車桿式的~可以些微調整但是煞車的感覺是沒換金屬編織管前~要嗎沒煞車~要嗎煞車力過大換完後~就ok~異音~些許啦~但是我來令有整理過~所以最近異音比較大保養~跟一般的一樣啊~而且要換油~還比洗馬路的方便~2010版是直壓式的比現在我這版漂亮多了~但是~如果你是高雄人~就建議你不要買~因為高雄的經銷商~很爛導致高雄這邊的店家都不用這個廠牌~因為不想給自己麻煩~我買車跟現在在保養的店家~都是被高雄的經銷商給嚇退的~其他縣市就不知道了~~
真的自行車版有點退燒了~可能是自行車的市場飽和了~也可能是大家沒興趣了~雖然還是看到許多的車友在路上運動~但是~已經很少看到新車上市了~大多是已經騎習慣且照顧良好的車~所以~比較起來~新車開版比較少了~高價車開版更少了~
再度上場~在半年後~我的小藍~換上manitou r7 abs 100mm的前叉~裝上後的全身照~側邊驗明正身 r-seven~右側的手控~老車新報~目前氣壓打入90psi~龜兔調整是平路行駛回彈速度~還要再適應~~謝謝~~另外高雄市車友如有興趣~2/27星期日阿凱那有旗津一日遊行程~有意願可以打電話給鼎強街的佑x車行找阿凱報名~~