個人積分：32分
文章編號：13827620
個人積分：35分
文章編號：13827699
個人積分：407分
文章編號：13827866
但是真的在製造業以及開發產品的從業人員都會知道這些都是很正常的現象。
大量製造一定會有公差以及裕度在，而且QA幾乎都會是抽檢的，所以在設計以及生產上面的計算使用條件都會先設定好以達到實際的使用狀態。
內胎這種東西說穿了就是氣球，以1.75可以容許1.95跟1.5的外胎使用是它的裕度，2.15可以給1.95~2.3也是它的裕度。
前面有人拿專用外胎來比較的話，1.75專用胎就沒有裕度可言了，專用內胎不會去考慮這個部分，幾乎只能給1.75專用，其他尺寸亦同。
內胎的接合成這樣要視內胎廠商良品的規範，如果符合廠商製造的規範，這條內胎就是良品，如果不是，表示QA沒有抽檢到。
內外胎可以視為一個彈性配合。有點機械背景的人就會知道這種配合的裕度容許量很大。
以輪組的完成產線可能就是，內外胎安裝，打氣簡單確認，之後碟煞輪組會有安裝碟盤的部分，之後會有簡單的檢測，之後裝箱。
樓主蛇咬是自己的問題居多，因為真正有問題的內胎會從接何處直接脫破，不會是蛇咬，如果今天是這樣很多人會站你那邊；講難聽點你自己拉的屎還要巨人幫你擦???
另外就是捷安特本身不是內胎的製造商，今天有使用者提出問題，真正要提出測試以及說明報告的是內胎的供應商，如果事情鬧大到捷安特可以向廠商求償。
正本清源是要去跟捷安特一起去問內胎廠商，跟他們反應這個問題並提出一個說法以及解決方案，不是上網利用群眾力量來攻擊捷安特，那些公親變事主在那邊吵架的只是剛剛好成了樓主無的放矢幫兇。
也許是因為太多人搞不清楚狀況以致很多老車友根本不想去跟這些新手解釋這些新手根本不想多聽的東西，以致於一堆老屁股在這串喇賽
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
個人積分：46分
文章編號：13828102
個人積分：0分
文章編號：13828179
個人積分：14分
文章編號：13828358
個人積分：0分
文章編號：13828771
說樓主小題大作的人也別攻擊樓主了..樓主也只是好意怕有人發生跟他一樣的事..
如果樓主是在騎乘當中且車速不慢的時候又或者是下斜坡時發生的呢..
況且樓主有內胎解剖圖..事實證明是真的有比較薄..
也許有人認為無所謂但是每個人都有自己的原則不是嗎..
今天一條內胎只是小小的100..但瑕疵品就是瑕疵品..
雖然說工廠大量出貨難免有瑕疵品不應該太苛責..
但是我想很多前面的大大都模糊焦點了..
我想樓主不是心疼著100...而是g牌的處理方式..雖說車行有打給他要他去更換(我個人是會去換一換就好.因為我懶)..
但是g牌是個大品牌他更應該對自己的承諾負責不是嗎..況且既然他是大牌..那麼對產品不是應該更嚴格把關不是嗎
有時候我是絕得顧客對瑕疵品的處理方式會影響廠商對產品的心態..
如果大家小瑕疵都不在乎不反應..那廠商是不是會更不在意..反正東西賣出來有瑕疵也沒人會在乎..
雖然我蠻同情樓主買車的車行..因為樓主的堅持..也許車行也有點壓力...
但是這是樓主自己的原則不是嗎..況且樓主發文出來的心態是好的..也許有人不在乎..但也許有人在乎呢..
又也許在乎的人馬上看看自己愛車的內胎時發現竟然也是快要暴掉了呢...
我只是希望大家別說樓主小題大作..大家一直把焦點放在樓主..
為啥沒幾個人對g牌作出承諾卻又食言的事來探討呢...也許接線的是個小客服..但他可以把事往上級報告..
讓上級處理不是嗎...
這事情本來就見仁見智...我也只是發表自己的想法..並無意攻擊誰..止市看樓主的好心不被人街受還受到攻擊..
同情車行的同時..更同情樓主......完畢..閃人...
個人積分：5分
文章編號：13829372
個人積分：77分
文章編號：13829680
個人積分：5分
文章編號：13830070
